Oláh Ibolya a Megasztár első évadában, 2003-ban kivételes hangszínű énekesn/ként mutatkozott be, Presser Gábor és a többi zsűritag egyértelműen őstehetségnek tartotta már az első pillanattól. Mentálisan azonban nehezen bírta el a műsorral járó ismertséget, bírálatot és stresszt, később azt is elmondta, várta, hogy véget érjen a tehetségkutató, ahol a keze is megsérült, miután nem bírta a feszültséget, és saját bevallása szerint belebokszolt egy vasajtóba. MUTATJUK A RÉSZLETEKET hogy mi történt a TISZA rendezvényen!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Országúton a Renault 4 továbbra is képes lenyűgözni. Az autó érzésre rendkívül stabilan fekszik az úton, még annak ellenére is, hogy a Renault állítása szerint valamivel lágyabb futóműhangolást kapott, mint az 5-ös modell. A kormányreakciók élénkek és pontosak, az autó szívesen változtat irányt, ami sok konkurensből teljesen hiányzik. Ez az agilitás különösen városi tempónál és kanyargós mellékutakon válik feltűnővé, ahol a Renault 4 könnyedén és természetesen mozog. A sofőrnek szinte azonnal kialakul az az érzése, hogy az autó együtt dolgozik vele, nem pedig ellene. A mérnökök láthatóan sok figyelmet fordítottak arra, hogy az elektromos hajtás ellenére az autó ne veszítse el a vezetési élményt, és ez sikerült is.
A puhább futóműről azonban csak röviden lehet beszélni, mert a Renault 4 még így is meglehetősen feszes rugózást kapott. Városi környezetben, rosszabb minőségű útfelületeken a futómű néha keményebb éllel reagál az úthibákra. A kisebb kátyúk, keresztbordák és csatornafedelek érzékelhetően eljutnak az utastérbe, bár sosem válik kényelmetlenül rázóssá az autó. Inkább arról van szó, hogy a Renault a dinamizmust helyezte előtérbe a teljesen puha komforttal szemben. Nagyobb sebességnél viszont az egész rendszer kisimul, és az autó sokkal kifinomultabbnak érződik. Autópályán vagy országúton a rugózás nyugodtabb, harmonikusabb, az autó stabilan és magabiztosan siklik előre. Ez különösen hosszabb utazások során jelent előnyt, mert a Renault 4 nem fárasztja ki a vezetőt.