Az énekesnő ezután 2005-ben kiadta Édes mé/eg című lemezét, amin a Magyarország című dal is helyet kapott. A dal zeneszerzője René Duperé, a szövegét Geszti Péter írta. A 2005. augusztus 20-i nemzeti ünnepen a tűzijáték nyitánya alatt Oláh Ibolya énekelte el a budapesti Lánchíd tetején. A 48 éves énekesnő a PartizánPOP című műsorában 2022-ben kijelentette, hogy soha többé nem fogja elénekelni a dalt, ami miatt sok politikai tá/adás érte. Ma már nem hiszek az embe/ekben. Hittem, hogy tényleg jó dolgokat lehet csinálni. Hittem az összetartásban – fogalmazott akkor. MUTATJUK A RÉSZLETEKET hogy mi történt a TISZA rendezvényen!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Az egyik legjobb újítás a Renault 4-ben a korábban vezetett Renault 5 modellekhez képest az állítható rekuperációs rendszer és az egypedálos vezetési mód megjelenése. A „korábban” szó azért fontos, mert a gyártó szerint ezt a funkciót később a Renault 5 is megkapja majd életciklusa során. A rendszer működése nagyon hasonlít a legújabb Hyundai és Kia elektromos modellek megoldásaira, ami jó hír, mert ezek jelenleg a piac legjobban használható rendszerei közé tartoznak. A kormány mögött található fülekkel egyszerűen szabályozható a visszatáplálás mértéke, így a vezető pillanatok alatt a saját stílusához igazíthatja az autó viselkedését.
Az egypedálos vezetési mód különösen városi forgalomban kellemes. Amint a vezető elveszi a lábát a gyorsítóról, az autó fokozatosan lassítani kezd, miközben energiát táplál vissza az akkumulátorba. A rendszer annyira kifinomult, hogy sok esetben egyáltalán nincs szükség a fékpedál használatára. A Renault 4 képes teljesen kontrollált módon megállni csupán a rekuperáció segítségével. Ez nemcsak kényelmesebb vezetést eredményez, hanem növeli a hatékonyságot is, hiszen több energia kerül vissza az akkumulátorba. Napi ingázás során ez a funkció gyorsan természetessé válik, és sok vezető később már nehezen mondana le róla.
Miközben a Renault 5 kétféle elektromos motorral rendelhető, a Renault 4 kizárólag az erősebb hajtásláncot kapja meg. Ez az egyetlen elérhető motor 148 lóerőt és 245 Nm nyomatékot küld az első kerekekre, ami ebben a kategóriában bőségesen elegendő teljesítménynek számít. A gyorsulás élénk és közvetlen, az autó könnyedén tartja a tempót a modern forgalomban. A 0–100 km/órás sprint nagyjából 8,2 másodpercet vesz igénybe, ami egy családi használatra szánt elektromos crossover esetében kifejezetten jó érték.
