Megérkeztek a friss nyugdíjadatok: 2026 elején mintegy 2,4 millió ember kapott valamilyen ellátást Magyarországon, közülük több mint 2 millió öregségi nyugdíjas. Bár az átlagnyugdíj 260 993 forint (éves szinten +7,7%), a medián csak kb. 221 ezer forint, vagyis a nyugdíjasok fele ennél kevesebből él. A többség 290 ezer forint alatt kap, sokan jóval az átlag alatt.
VÉGRE KIDERÜLT MIKOR ÉS MIT KAPNAK A NYUGDÍJASOK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Toyota azonban reagált a kritikákra, és a legújabb Aygo X már teljesen hibrid hajtáslánccal érkezik. Ez hatalmas változást jelent az autó karakterében. A Yarisból származó 1,5 literes hibrid rendszer 114 lóerőt biztosít, ami ebben a kategóriában szinte sportautós teljesítménynek érződik. A gyorsulás több mint öt másodperccel javult, a 0-100 km/órás sprint körülbelül 9 másodperc környékére csökkent, miközben a fogyasztás továbbra is rendkívül alacsony maradt. Az Autocar szerint az új hibrid rendszer végre valóban felnőtt autóvá teszi az Aygót, amely immár autópályán is magabiztosabban használható.
A Toyota mérnökei komoly munkát végeztek annak érdekében, hogy a hibrid rendszer elférjen az apró karosszériában. A 0,8 kWh-s akkumulátort a hátsó ülések alá helyezték, speciális elrendezéssel, így sikerült megtartani a 231 literes csomagtartót és a rövid tengelytávot is. Ez azért fontos, mert az Aygo X egyik legnagyobb előnye továbbra is a városi használhatóság. A mindössze 3,7 méteres hossz és a kis fordulókör miatt az autó elképesztően könnyen manőverezhető szűk utcákban vagy parkolóházakban. Budapest belvárosában vagy más zsúfolt európai városokban ez óriási előnyt jelenthet.
Az Aygo X vezetési élménye meglepően kiforrott egy ilyen kis autóhoz képest. Az Autocar és a The Week egyaránt kiemelte, hogy az autó futóműve kiegyensúlyozott, a kormányzás könnyed és pontos, a karosszéria pedig stabilabb, mint amit a méretei alapján várnánk. A hibrid rendszer különösen városban kellemes, mert az autó sokszor képes tisztán elektromosan közlekedni alacsony sebességnél. Emiatt a forgalomban csendesebbnek és nyugodtabbnak érződik, mint a régi benzines változat.