Napok óta egyetlen kérdés tartja lázban a közvéleményt: hogyan távozhatott bárki Dudás Miklós lakásából, ha a kulcs belül volt az ajtóban?
A világbajnok kajakos halálát eleinte tragikus, de természetes eseményként kezelték. Ám ahogy teltek a napok, egyre több baljós részlet került felszínre. A lakás ajtaja zárva volt, a kulcs a zárban, mégis minden arra utal, hogy nem volt egyedül a halála előtti órákban.
A helyszínen talált nyomok s0kk0lták a hatóságokat: nagy mennyiségű v/é/r, súlyos fejsérülések, megválaszolatlan kérdések. Ami biztosnak tűnt, az egyik pillanatról a másikra omlott össze.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A DS 5, különösen a nagyobb, 19 colos kerekekkel, meglehetősen feszes futóművet kínál, amely a rosszabb útminőségen keményen reagál. A kisebb, 17 colos könnyűfém felnik viszont lényegesen komfortosabbá teszik az utazást, és a 2015-ben bevezetett felfüggesztés-módosítások is sokat javítottak az úthibák kisimításán, anélkül hogy az autó túlzottan ringatóssá vált volna. Azt lehetne mondani, hogy az újabb DS 5 valamit visszahoz az egykori Citroënek kényelméből, de a valóság az, hogy például a Citroën C5 légrugós futóműve ennél még mindig jobban teljesít a komfort terén.
A BlueHDi dízelmotorok első benyomásra kellemesek. Menet közben csendesek, alapjáratuk kulturált, és közepes fordulatszámig finoman szólnak. Csak intenzív gyorsításkor válik érezhetővé a dízelekre jellemző durvább hangzás, de ez sem zavaró. Az alapverzió, a BlueHDi 120 ugyan csak 12,7 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, de országúti tempónál is bőven elegendő erőt kínál, különösen hosszabb autópályás szakaszokon. Ennek ellenére a BlueHDi 150 tűnik a legjobb választásnak, amely kiváló egyensúlyt kínál a menetteljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás között. Ezzel az erőforrással az autó 10,6 másodperc alatt gyorsul százra, végsebessége pedig 204 km/óra.