Dudás Miklós hol/tes/ére kedden délelőtt talált rá párja, Szigligeti Ivett a kajakozó 18. kerületi otthonában, ahol a kiérkező rendőrök először kizárták az ideg/nkez/ség lehetőségét, de a soron kívüli b/nco/ás után már ha/ált okozó te/ti sé/tés ügyében nyomoz a rendőrség. AZONBAN VÁRATLAN FORDULAT TÖRTÉNT! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Kia Niro EV egyik legérdekesebb és legjobban kidolgozott technikai megoldása a fékenergia-visszatáplálási rendszer, amely összesen öt különböző fokozatban állítható. A kormány mögött elhelyezett két váltófüllel a vezető menet közben, azonnal válthat a szinte teljesen szabadon guruló üzemmódtól egészen az egyérintéses, úgynevezett one-pedal driving megoldásig. Ez a fajta szabadság és finomhangolhatóság ritkaságnak számít az elektromos autók világában, mivel sok gyártó csupán egy-két fix beállítást kínál. A Niro EV esetében azonban a vezető saját ízléséhez és a forgalmi helyzethez igazíthatja az autó viselkedését, ami különösen városi közlekedésben és lejtős szakaszokon jelent komoly előnyt.
Amennyiben a regeneratív fékezés önmagában nem lenne elegendő, a hagyományos, mechanikus fékrendszer is magabiztosan végzi a dolgát. A tapasztalatok szerint a fékpedál sokkal könnyebben és pontosabban adagolható, mint az előző generációs e-Niróban, ahol a fékérzet gyakran bizonytalanabb volt az elektromos és a mechanikus fékezés közötti átmenetek miatt. A Niro EV-ben ez az átmenet természetesebb, ami növeli a vezető biztonságérzetét, különösen hirtelen lassításoknál vagy sűrű városi forgalomban.