Drámai pillanatokból idén sincs hiány a Séfek séfe konyhájában: veszekedések, kizárások és egyre gyakoribb rosszullétek borzolják a kedélyeket. A múlt héten például Mikula Patrik miatt kellett megállítani a forgatást: a versenyző megszédült, a szája zsibbadni kezdett, végül kórházba is szállították. A feszültség azonban itt nem ért véget – hamarosan egy másik szereplő miatt állt meg újra a munka.
MUTATJUK A DRÁMAI RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Az MG5 EV az egyik legérdekesebb elektromos autó volt a piacon, amikor 2020-ban megjelent, mert gyakorlatilag egyedül képviselte az elektromos kombik kategóriáját. Miközben a legtöbb gyártó inkább SUV-kat és crossovereket fejlesztett, az MG egy hagyományosabb formát választott: egy praktikus, családi kombit, amely teljesen elektromos hajtással működik. Ez a stratégia különösen vonzóvá tette azok számára, akik sok csomagteret és praktikus karosszériát szerettek volna, de nem akartak SUV-t vásárolni. A modell ráadásul az egyik legolcsóbb elektromos autóként került piacra, így gyorsan népszerű lett, különösen céges flottákban és olyan vásárlók körében, akik először váltottak villanyautóra.
Az MG márka története egyébként jóval régebbre nyúlik vissza: a vállalatot még 1924-ben alapították, és évtizedeken keresztül sportos brit autóiról volt ismert. Az utóbbi években azonban a kínai SAIC tulajdonába került gyártó teljesen új irányt vett, és a megfizethető elektromos modellekre helyezte a hangsúlyt. Az MG5 ebben a stratégiában kulcsszerepet játszott, mert az egyik első olyan elektromos modell volt, amely nemcsak relatíve olcsó volt, hanem praktikus családi autóként is használható. A piacon sokáig szinte egyedül állt az elektromos kombik között, ami segítette az eladásait, még akkor is, ha maga a szegmens nem számít különösebben nagynak.
A modell története 2020 októberében kezdődött, amikor a brit piacon megjelent az első változat. A hajtásról egy 52,2 kWh-s akkumulátor gondoskodott, amely egy körülbelül 154 lóerős villanymotort táplált. A rendszer az első kerekeket hajtotta, és a gyári adatok szerint körülbelül 214 mérföldes, vagyis nagyjából 345 kilométeres hatótávot kínált, amely városi használat során akár ennél magasabb is lehetett. A modell ára akkoriban körülbelül 27 000 font körül indult, ami elektromos autók között kifejezetten kedvezőnek számított. Egy évvel később, 2021 augusztusában érkezett a nagyobb akkumulátorral szerelt Long Range változat, amely 61,1 kWh-s akkumulátort kapott, és akár 250 mérföldes – azaz körülbelül 400 kilométeres – hatótávot ígért.