Nem tűrnek tovább! Hatalmas tömegben vonulnak utcára az emberek Budapesten! Pénteken 16 órára tüntetést szervez a Nemzeti Ellenállás Mozgalom a budapesti u/rán nagykövetség elé. V/od/mir Ze/enszkij u/rán elnök po/itikai döntése értelmében leállt a Magyarországot olcsó olajjal ellátó Ba/átság kőolajvezeték, és ezzel kri/ikus helyzetben veszélyezteti hazánk energiabiztonságát és gazdaságát. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Minden összességében meglehetősen problémamentesnek tűnik, egyetlen jelentős hibát leszámítva: a már említett kilátást. Előrefelé nézve szinte semmi sem zavarta a látómezőnket, ami nagyrészt a nagyméretű szélvédőnek és a rövid első résznek köszönhető. A vezető könnyen átlátja az utat, a forgalmat és a környezetet, ami városi közlekedésnél különösen előnyös. Azonban egészen más volt a helyzet, amikor azt próbáltuk megfigyelni, mi történik az autónk mellett vagy mögött.
A PV5 magas ajtóablakai és az A-oszlopokba vágott kivágások elvileg azt a célt szolgálják, hogy a vezető a közvetlen látómezőjében minél kevesebb akadállyal találkozzon. Ez bizonyos helyzetekben valóban működik is, hiszen a jármű közvetlen környezetében történő események viszonylag jól láthatók. Amikor azonban egy eltolással kialakított T-kereszteződéshez érkeztünk, azonnal kiderült, hogy a helyzet nem ennyire egyszerű.
Ilyen kereszteződésnél gyakorlatilag nem maradt más választásunk, mint kényelmetlenül előrehajolni, hogy egyáltalán rálátásunk legyen a közeledő forgalomra. Még így sem volt teljesen megnyugtató a helyzet, mert csak részben lehetett felmérni, hogy közeledik-e jármű az úton. Ha egy autó néhány méternél távolabbról érkezett, már jelentős találgatásra volt szükség annak megállapításához, hogy van-e forgalom, vagy sem. Ez a bizonytalanság különösen forgalmas városi környezetben vagy rosszabb látási viszonyok között válhat zavaróvá.