Aggodalom söpör végig az országon: sokan hiába várják, a megszokottnál nem érkezik meg időben a februári nyugdíj. A telefonok csörögnek, a postások után lesnek, az ATM-eket figyelik – de a pénz csak nem jön. Mi történik? Elakadt a kifizetés? Veszélyben a megélhetés?
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Kia Picanto a dél-koreai gyártó legkisebb, városi használatra optimalizált modellje, amely a harmadik generációs kialakításával tovább erősíti jelenlétét a kisméretű városi autók szegmensében. Bár kompakt mérete miatt elsőre egyszerű autónak tűnik, a legfrissebb változat számos olyan tulajdonsággal bír, amelyek révén nemcsak praktikus közlekedési eszköz, hanem szerethető és élvezhető kisautó is – ezzel az Auto Express magazin szakértői véleménye szerint meg is érdemelte a 2025-ös év „City Car of the Year” (Év Városi Autója) címet.
A Picanto külső méreteit tekintve mindössze kb. 3,6 méter hosszú és kb. 1,6 méter széles, így bármely forgalmas városi utcán vagy parkolóhelyen könnyedén manőverezhető. Az újabb modell generáció már nem kínál háromajtós karosszériát, kizárólag ötajtósként érhető el, ami növeli a mindennapi használhatóságot és kényelmet, például a hátsó utasok beszállását.
Az első benyomás azt sugallja, hogy a Picanto egyszerű városi jármű, de az újdonságok között szereplő megnövelt tengelytáv és rövidebb túlnyúlások dinamikusabb, kiegyensúlyozottabb arányt kölcsönöznek neki, miközben a kormányzás könnyű és jól reagál – ezek mind hozzájárulnak ahhoz az élményhez, amit a tesztelők „nagyobb autónak érzett városi közlekedésnek” neveznek.
A vezetési élmény terén a Kia Picanto alapmodellje egy 1,0 literes, háromhengeres benzinmotorral működik, amely kb. 68 lóerőt ad le – ez a teljesítmény nem viszi kiemelkedően gyorsra az autót, de városi és elővárosi forgalomban megfelelően szolgálja a vezetőt. Az egyetlen, de hatékony motor jellemzően alacsony sebességnél rugalmas, és a könnyű karosszéria miatt a 0-100 km/h-s gyorsulási idő körülbelül 15–18 másodperc között alakul attól függően, hogy manuális vagy automata váltót választunk. Mivel a motor nem turbófeltöltéses, nagyobb sebességnél érezhető, hogy feszíteni kell a teljesítményt, de a 100 mérföld/órás (kb. 160 km/h) végsebességet eléri, ami elegendő egy országúti utazáshoz is – bár előzéskor több előrelátást igényel.