Egyetlen telefonhívás. Egyetlen zokogó mondat. Ennyi kellett ahhoz, hogy Kovács Reni élete egyik pillanatról a másikra darabokra hulljon. A Házasság első látásra egykori szereplője mit sem sejtve intézte a bevásárlást, amikor megcsörrent a telefonja – a vonal túlsó végén az édesanyja volt.
MUTATJUK MI TÖRTÉNT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Micra hagyományosan benzines motorokkal érkezett, és a 2017–2022 közötti modellek esetében többféle 1.0 literes háromhengeres turbó variáns volt elérhető, különböző teljesítményszintekkel. Az erősebb motorok hozzájárulnak a megfelelő gyorsuláshoz és dinamikához a városi közlekedésben, míg a gyengébb változatok inkább az alacsony fogyasztást és olcsó üzemeltetést célozzák. A teszt szerint a 0–62 mph (0–100 km/h) gyorsulás időben nagyban függ a motorválasztástól, és az automataváltós modellek általában lassabbak, mint a manuális váltós alternatívák.
A vezetési élményről megállapították, hogy a Micra „eléggé jól kezelhető, de nem a legszórakoztatóbb” a kategóriában, különösen ha összehasonlítjuk olyan riválisokkal, mint a Ford Fiesta. A felfüggesztés feszesebb reagálással rendelkezik, ami városi környezetben előnyös lehet, de nagyobb sebességnél vagy rosszabb útfelületen kevésbé komfortos. A kormányzás könnyű, viszont hiányzik belőle a közvetlen visszajelzés, amit egyes versenytársaknál tapasztalhatunk.
A Micra szerencsére jó mennyiségű biztonsági felszereltséggel érkezik. Alapvetően hat légzsákból, ABS-ből és stabilitásvezérlésből álló csomaggal rendelkezik, és elektronikus vezetéstámogató rendszerek is elérhetők, mint például sávelhagyás-figyelmeztetés és vészfékrendszer. A korábbi verziókban a britek tesztje szerint ezek a funkciók nem feltétlenül emelték a csúcsra az autót, de szerepük mindenképpen növelte a mindennapi biztonságérzetet. A 2017–2022-es modell Euro NCAP értékelése nem volt kiemelkedő, de alapvetően megfelelőnek ítélték a védelmi szintet.
A Nissan Micra hosszú távon a megbízhatóságáról és alacsony fenntartási költségeiről ismert. Független tulajdonosi beszámolók szerint egyes régebbi modellek akár 200 000–300 000 km felett is működhettek hiba nélkül, bár néhányan megemlítették alkatrész- vagy kuplungproblémákat és futómű-kopást, ami idővel előfordulhat egy használt autó esetén. Ugyanakkor sokak számára a Micra maradt egy „megfizethető, hasznos városi autó”, amely egyszerűsége és alacsony vételára miatt vonzó választás volt a városi közlekedésben.
Az Auto Express értékelés szerint a 2017–2022-es Nissan Micra egy „rátermett szupermini, amely azonban nem éri el a legjobb kategóriabeli riválisok szintjét”. A Ford Fiesta például élvezetesebb vezetést kínál, a Renault Clio praktikusabb belső teret biztosít, míg a Volkswagen Polo prémium érzetet ad belül. A Micra azonban megmarad egy tisztességes, könnyen használható kisautónak, amely különösen vonzó lehet első autót vásárlóknak vagy városi autózásra keresőknek.