Most jött a tragikus hír, miszerint meghalt a világ egyik legnépszerűbb színésze Chuck Norris. Az idős színész péntek reggel hunyt el Hawaii-n, amit a családja tudatott az IG-n. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Azok számára, akik csökkentett károsanyag-kibocsátásra vágynak, a C3 hibrid, 108 lóerős változatban is elérhető; ez ugyanazt a motort használja, de egy 28 lóerős elektromos motorral egészül ki, amely a hatfokozatú automata sebességváltóba van integrálva. Végül a Citroën e-C3 egy 111 lóerős elektromos motorral rendelkezik, és kétféle akkumulátor-opcióval kapható: Urban Range vagy Standard Range kivitelben.
Nemcsak az számít azonban, hogy mi hajtja a C3-at, hanem az is, hogy milyen okos futóművet kapott, ami segít kitűnni a többi kisautó közül. A Citroën Advanced Comfort felfüggesztése hidraulikus ütközőkkel nyeli el a kerekekből érkező energiát, így az utastér és az utasok jobban elszigetelődnek a kátyúktól és a nagyobb úthibáktól. Ez valóban működik, hiszen a C3 kategóriájában kiemelkedően kényelmesnek számít. A Citroën 1,2 literes, háromhengeres turbós benzinmotorja kétféle változatban érhető el: az egyik 99 lóerős, hatfokozatú kézi váltóval, a másik pedig egy kiegészítő elektromos motorral ellátott hibrid hajtáslánc, 109 lóerős teljesítménnyel és hatfokozatú, duplakuplungos automata sebességváltóval. Ez utóbbi modell a kínálat leggyorsabbja, 0–100 km/órás gyorsulása éppen 10 másodperc alatt van.
A hibrid C3 finoman, elektromos módban indul el, ahol csak a gyalogosokat figyelmeztető hang és az elektromos motor jellegzetes zümmögése töri meg a csendet. Ha azonban határozottabban nyomjuk a gázpedált, a benzinmotor kissé rángatva lép működésbe – nem olyan kifinomultan, mint a drágább kis hibrid modellekben, például a Toyota Yaris esetében.