Meghosszabbították a há/orús veszélyhelyzetet és a rendeleti kormányzást! Újabb féléves hosszabbításra bólintott rá a kormánypárti többség még 2025-ben, így jövő év május 13-ig lesz érvényben a há/orús ves/élyhelyzet és eddig marad a lehetőség az Orbán-kabinetnek a rendeleti kormányzásra, amivel akár a választásokba is beavatkozhat. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A belső égésű motorral szerelt Peugeot 2008 kínálatában a leghatékonyabb változat a hibrid kivitel, amely a WLTP kombinált ciklus szerint akár 62,1 mérföld/gallon fogyasztást és mindössze 111 g/km szén-dioxid-kibocsátást ér el. Ezt követi a kézi váltós benzines modell, amely hivatalosan akár 52,3 mpg fogyasztásra és 133 g/km kibocsátásra képes, míg ugyanezt a motort automata sebességváltóval párosítva az értékek 48,9 mpg-re és 138 g/km-re romlanak.
A Peugeot PureTech benzinmotorjai kedvező összehasonlításban állnak a vetélytársakkal, hiszen a mild-hibrid Ford Puma szintén akár 52,3 mpg fogyasztást ígér. Tisztán benzines kivitelben a Hyundai Kona elmarad mindkét riválisától, legfeljebb 47,9 mpg értékkel.
Miután a 50 kWh-s akkumulátorral szerelt változat kikerült a kínálatból, minden Peugeot E-2008 a nagyobb kapacitású, 54 kWh-s (ebből 50,8 kWh hasznosítható) akkumulátort kapja, amelynek maximális hatótávolsága akár 247 mérföld is lehet.
Egy szabványos, 7 kW-os váltóáramú otthoni fali töltővel a teljes feltöltés körülbelül 7,5 órát vesz igénybe, míg egy 100 kW-os egyenáramú villámtöltőn 10-ről 80 százalékra nagyjából 30 perc alatt tölthető fel az akkumulátor. Felár ellenében rendelhető gyorsabb, 11 kW-os AC fedélzeti töltő 360 fontért, azonban ennek kihasználásához háromfázisú elektromos hálózatra van szükség, amellyel az Egyesült Királyságban viszonylag kevés háztartás rendelkezik, így nem biztos, hogy megéri a felárat.