Egyetlen égő gyertya fotója perzseli most a közösségi oldalakat. A láng mellett mindössze két szó: „Liza emlékére.” Nincs magyarázat, nincs hosszú búcsú – csak a néma fájdalom. A megrendítő üzenet mögött pedig ott áll a népszerű műkereskedő és tévés személyiség, Nagyházi Lőrinc, a Kincsvadászok sztárja, aki most minden eddiginél nehezebb szavakat volt kénytelen kimondani.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A belső tér koncepciója legalább annyira innovatív volt, mint a külső forma. A Renault vezetői úgy képzelték el, hogy a Frendzy egyszerre lehet „mobil munkahely” és családi közlekedési eszköz: a belső világítás színét a használat módja szerint lehetett váltani, a belső tér pedig moduláris volt, például egy fekvőpad vagy egy kis székekkel berendezett rész a hátsó részben, amikor nem áruszállításra használták. Egyes bemutatók szerint még különféle kijelzők és technológiai elemek is helyet kaptak, amelyek azt a gondolatot képviselték, hogy a jármű működhet akár mobil irodaként is.
A Frendzy külseje és belső koncepciója sokak szerint nem csak egy őrült tanulmány volt, hanem egy olyan jármű vizionált változata, amely tükrözte az akkori autóipari trendeket: elektromos hajtás, moduláris térkialakítás, és az egyre inkább összemosódó munka‑ és szabadidős használat. A koncepció egyik legérdekesebb eleme az volt, hogy két „arcot” adtak neki: egyet a munkához, egyet a magánélethez, és ez vizuálisan is megmutatkozott a geometria és az ajtók kialakításában.
Bár a Renault Frendzy soha nem lett sorozatgyártású modell, és csupán tanulmány maradt, mégis jelentős szerepe volt abban, hogy megmutassa a márka kreatív gondolkodását és az elektromos jövő felé való elköteleződését. Sok olyan megoldás, amely először a Frendzy koncepcióban jelent meg, később hatással volt más modellek tervezésére vagy inspirációt adott a könnyű haszonjárművek és családi járművek közös fejlesztésére.