Még minden idilli – de ne hagyd, hogy megtévesszen! A hét elején berobban a kora nyár, hétfőn és kedden szinte perzsel a napsütés, a hőmérők pedig közel 30 fokot mutatnak. Strandhangulat, rövidnadrág, fagyi – mintha máris beköszöntött volna a vakáció. Ám ez a nyugalom csak a felszín… a háttérben ugyanis már gyülekeznek a sötét fellegek, és valami egészen durva készül.
ITT MEG AZTÁN RETTENET LESZ! MUTATJUK HOL!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Az utastér az egyik legerősebb pont. A BYD hagyományosan sok extrát ad az autóihoz, és ez itt is igaz: már az alapmodell is gazdagon felszerelt, a magasabb felszereltségek pedig olyan extrákat kínálnak, mint a 360 fokos kamera, panorámatető vagy fűthető ülések. Az anyagminőség meglepően jó, az összeszerelés is rendben van, bár a dizájn inkább semleges, mint karakteres.
A belső tér kialakítása viszont erősen digitalizált. A nagy, 12,8 colos központi kijelző dominál, és sok funkció ezen keresztül érhető el. Ez modern megoldás, de a gyakorlatban néha kényelmetlen, mert túl sok mindent kell menüből kezelni.
A helykínálat meglepően jó, különösen hátul. A modell egyik előnye, hogy a hátsó utasok számára tágasabb, mint sok riválisa, viszont a csomagtartó már csak átlagos méretű (kb. 400 liter), így itt kompromisszumot kell kötni.
A biztonság és a technológia szintén erős, legalábbis papíron. Rengeteg vezetéstámogató rendszer van benne alapáron, viszont ezek működése nem mindig kifinomult. Az egyik leggyakoribb kritika, hogy a rendszerek túl „agresszívek”: sok a figyelmeztetés, hangjelzés, ami hosszabb távon zavaró lehet.
Összességében a BYD Atto 2 egy tipikus „jó ár-érték arányú elektromos SUV”. Nem kiemelkedő sem hatótávban, sem vezetési élményben, sem technológiában, viszont mindenből korrekt szintet hoz, és ezt sok extrával, valamint hosszú garanciával egészíti ki. Azoknak ideális, akik egy könnyen használható, jól felszerelt, városi elektromos SUV-t keresnek, és nem elsődleges szempont számukra a vezetési élmény vagy a csúcstechnológia.