Skip to content

WOF

Naprakész új tesztek!

Menu
  • Adatkezelési tájékoztató
  • Impresszum
  • Jogi nyilatkozat
  • Kapcsolat
Menu

Betiltották ezt a régi temetői szokást

Posted on 2026.02.18.

Derült égből villámcsapásként érte a gyászolókat a hír: több településen egyik napról a másikra véget vetettek egy évtizedek óta élő temetői szokásnak. Az önkormányzatok kimondták a tiltást, és aki nem alkalmazkodik az új szabályokhoz, komoly pénzbírságra számíthat. A döntés sokaknál kiverte a biztosítékot – vannak, akik szerint végre rendet tesznek, mások viszont úgy érzik, a hagyományaikat tiporják sárba.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

A Nissan Z egy olyan ikonikus sportkupé, amelynek gyökerei az autósport és a legendás Datsun 240Z‑hez nyúlnak vissza, és amelyet a Nissan újra és újra megújított a történelem során. A „Z” név mára a japán sportkocsik egyik legismertebb szimbólumává vált, és bár a piac és a technológia az évek során rengeteget változott, a Z karaktere – az élvezetes vezetés, a hátsókerék‑hajtás és a lendületes forma – mindvégig megmaradt. Az utóbbi években érkezett hetedik generációs Z modell a hagyományos V6‑os, benzines sport‑kupé iránti rajongást képviseli a mai világban, ahol egyre több autó válik elektromossá és SUV‑szerűvé, mégis az élmény‑autók rétegét nem engedi el.

A jelenlegi Nissan Z formai megjelenésében erősen épít a múlt legendás sportkocsijaira; a hosszú motorházfedél, az alacsony tetőív és a rövid túlnyúlások klasszikus kupé‑arculatot eredményeznek, amely egyszerre idézi fel a 240Z és a 300ZX modelleket, miközben modern, LED‑fényes elemekkel és letisztult, sportos stílusjegyekkel frissítik a konstrukciót. Ez a retro‑vonal modern eszközökkel való kombinálása egyértelműen céltudatos tervezési döntés volt: a Z egyszerre legyen klasszikus és mai.

Műszaki értelemben a Z továbbra is egy klasszikus sportkupé koncepcióját követi: elöl egy V6‑os motor helyezkedik el longitudinálisan, hátsó kerék‑hajtással. A 3,0 literes, twin‑turbo feltöltésű V6 motor a legtöbb változatban 400 lóerő (kb. 294 kW) és 350 lb‑ft (kb. 475 Nm) forgatónyomaték leadására képes, ami a kategória versenytársai között tisztességes teljesítményt jelent. A modellhez rendelhető hatfokozatú kézi váltó vagy kilencfokozatú automata is, és mindkét váltótípus sok vezető számára izgalmas vezetési élményt kínál.

Vélemény, hozzászólás? Válasz megszakítása

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

Legutóbbi bejegyzések

  • 60 év feletti időseknek ettől a naptól tilos a vezetés
  • Ekkora összeget tettek Orbán győzelmére
  • Magyar Péter fia Orbán Viktort gyűlésén
  • Itt csapnak le záporok, zivatarok
  • Új információ derült ki Zámbó Jimmy-ről!

Legutóbbi hozzászólások

Nincs megjeleníthető bejegyzés.

Archívum

  • 2026. március
  • 2026. február
  • 2026. január
  • 2025. december
  • 2025. november
  • 2025. október
  • 2025. szeptember
  • 2025. augusztus
  • 2025. július
  • 2025. február
  • 2025. január

Kategóriák

  • Alfa Romeo
  • Általános
  • Citroën
  • Cupra
  • Egyéb
  • Fiat
  • Honda
  • Hyundai
  • Isuzu
  • Kia
  • Lexus
  • Renault
  • Subaru
  • Suzuki
  • Toyota
  • Volvo
©2026 WOF | Design: Newspaperly WordPress Theme