Döbbenetes különbségek derültek ki a magyar nyugdíjakról! A legfrissebb adatok szerint ma már az sem mindegy, ki melyik településen vagy kerületben él, mert a havi ellátások között óriási eltérések vannak. Egyes helyeken jóval több pénz érkezik, míg máshol ennek csak a töredékéből kell kijönni. Már most látszik: hatalmas a szakadék az országon belül.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A helykínálat vegyes képet mutat. Elöl kényelmes és tágas, hátul viszont már szűkebb, főleg lábtérben. Ez azt jelenti, hogy inkább négy felnőtt számára ideális, mint öt személyes családi használatra hosszabb távon. A csomagtér körülbelül 434 liter, ami korrekt, de nem kiemelkedő a kategóriában.
A hajtásláncok széles skálán mozognak. Van klasszikus 1.2 literes benzinmotor, mild-hibrid verzió, illetve teljesen elektromos változat is (E-2008). A legjobb kompromisszumot általában a hibrid adja, amely erősebb és hatékonyabb, mint a sima benzines, miközben fogyasztásban is kedvezőbb.
A vezetési élmény nem a legsportosabb a kategóriában. A Ford Puma például érezhetően élvezetesebb és precízebb, míg a 2008 inkább a kényelmesebb, nyugodtabb karaktert hozza. Városban a könnyű kormányzás miatt jól manőverezhető, de a futómű alacsony sebességnél kissé feszes és „ideges” lehet rosszabb utakon.
Országúton és autópályán már kiegyensúlyozottabb. A futómű itt stabilabb, a zajszint is elfogadható, és hosszabb távon kényelmesen használható. Ugyanakkor kanyarokban nem ez a legélesebb vagy legmagabiztosabb kis SUV, mert a karosszéria mozgása jobban érezhető, mint sportosabb riválisoknál.
A fogyasztás viszont erős pont. A hibrid változat akár 62 mpg körüli értéket is tud, ami a kategóriában kifejezetten jó, és a benzines verziók is viszonylag takarékosak maradnak.