Márki-Zay Péter nem zárná ki, hogy köztársasági elnök legyen. Márki-Zay Péter egy szegedi egyetemistákkal folytatott beszélgetésen beszélt arról, hogy szívesen vállalna szerepet egy esetleges közvetlen köztársaságielnök-választáson. Hódmezővásárhely polgármestere úgy fogalmazott: „Ha lesz közvetlen köztársaságielnök-választás, és a nép, aki lehet, hogy ti vagytok, lehet, hogy más, felkér, akkor én nagyon szívesen foglak titeket képviselni.” MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Autópályás tempónál a rendszer úgy működik, hogy a belső égésű motor közvetlen kapcsolatba kerül a kerekekkel egy fix áttételen keresztül. Ezt úgy lehet elképzelni, mintha egy hagyományos benzines vagy dízel autót a legmagasabb fokozatba tennénk: a fordulatszám stabil marad, miközben az autó hatékonyan halad nagy sebességnél. Ennek az az egyik legnagyobb előnye, hogy – ellentétben például a Lexus NX és a Toyota RAV4 e-CVT rendszerével – gyorsításkor nem ugrik meg hirtelen a motor fordulatszáma. Ez jelentősen hozzájárul ahhoz, hogy a Honda CR-V hibrid rendszere kifinomultabbnak, természetesebbnek és kevésbé „gumiszalag-hatásúnak” érződik, ami sok vezető számára fontos szempont a mindennapi használat során.
A plug-in hibrid, vagyis PHEV változat egy jóval nagyobb, 17,7 kWh kapacitású akkumulátort kapott, amely lehetővé teszi, hogy az autó akár 49,1 mérföldet – azaz közel 79 kilométert – is megtegyen tisztán elektromos hajtással. Ez a hatótáv a mindennapi ingázás jelentős részét képes lefedni, különösen városi vagy elővárosi környezetben. Amikor az akkumulátor töltöttsége lemerül, az autó zökkenőmentesen átvált hagyományos hibrid üzemmódba, és itt jön egy fontos különbség: nem tapasztalható az a látványos hatékonyságcsökkenés, amely sok más plug-in hibrid SUV esetében előfordul. A rendszer képes megőrizni egy kiegyensúlyozott, takarékos működést akkor is, amikor már nem áll rendelkezésre tisztán elektromos hatótáv.