A következő napokban brutális hideg határozza meg Magyarország időjárását. Bár napközben több térségben is előfordulhat napsütés, az éjszakákon és hajnalban rendkívül erős fagyokra kell számítani, helyenként –20 fok alatti hőmérséklettel. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az utastér jól ismert, tipikusan „kiás” világot idéz. A műszerfal központi eleme egyetlen egységbe rendezett, három kijelzőből álló panel: a vezető előtti digitális műszeregység és az infotainment rendszer egyaránt 12,3 colos képernyőt kapott, míg a fűtés és klímavezérlés számára egy különálló, 5,3 colos kijelző szolgál. Pozitívum, hogy a gyártó nem száműzte teljesen a hagyományos kezelőszerveket, így a mindennapi használat során valóban hasznos mennyiségű fizikai gomb és kapcsoló áll rendelkezésre, ami sokak számára ergonomikusabb és kevésbé elvonja a figyelmet vezetés közben.
Az összhatás masszív és igényesen összeszerelt benyomást kelt. A magasabb felszereltségi szintek – mint például a tesztelt csúcsverzió – olyan kényelmi extrákat kínálnak, mint az elöl és hátul is fűthető ülések, a vezeték nélküli okostelefon-töltő, az opcionális digitális kulcs, valamint a kifejezetten erőteljes és tisztán szóló Harman Kardon hangrendszer. Mindezek ellenére az enteriőr még így sem lép át igazán a prémium kategória határán. A kéttónusú kormánykerék, illetve a műbőr ülések kontrasztos varrásai és betétjei igyekeznek feldobni a látványt, de összességében hiányzik az a karakter és melegség, amely érzelmileg is megkülönböztetné ezt a belsőt. Inkább a funkcionalitás dominál, ami önmagában nem hiba, hiszen a kialakítás logikus, könnyen átlátható és hosszabb távon sem fárasztó.