Rejtélyes körülmények között találtak holtan egy ismert sportolót egy XVIII. kerületi lakásban. 2026. január 5-én a hatóságokat riasztották a helyszínre, ahol egy mindössze 34 éves férfi élettelen testére bukkantak. A hír pillanatok alatt végigsöpört a sportvilágon: mi történhetett Dudás Miklóssal?
A rendőrség azonnal lépett, és soron kívüli hatósági b0nc0lást rendelt el, mert már az első jelek sem voltak megnyugtatók…
MUTATJUK A DÖBBENETES RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A rugózás azonban továbbra is problémát jelent. A többlengőkaros felfüggesztésnél kemény és fa volt, a torziós gerendán pedig még mindig az. Valószínűleg el lehet viselni, de szükségtelenül zavaró. Még a belépő szintű Techno modell is 19 colos kerekeken gördül (a Techno Esprit Alpine és az Iconic Esprit Alpine felszereltségi szintek 20 colosak), így az alapmodell kiválasztása valószínűleg nem hoz majd gyökeres változást.
A zajméréseinket egy facelift előtti autón végeztük. A frissítéshez a Renault további hangszigetelést adott hozzá, ami némileg csökkenti az utazózajt, bár nem látványosan. Mindenesetre az Austral kellően kifinomult egy utazóúton.
Az Austral ugyanazzal a varázsgombbal rendelkezik, mint a többi Renault, amellyel két gombnyomással aktiválható az ADAS egyéni konfigurációja. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a sebességtúllépésre figyelmeztető rendszer és a sávtartó asszisztens nagyon gyorsan kikapcsolható. Ha bekapcsolva maradnak, valójában közepesen jól működnek. Még a belépő szintű Austral is alapfelszereltségként rendelkezik adaptív sebességtartó automatikával. Bárcsak ne lenne, mert nem a legsimább vagy legreagálóbb rendszer, és nem lehet átkapcsolni standard sebességtartó automatikára.