Kedden délután drámai baleset történt Zalaegerszeg határában: a TEK egyik járműve – amely szolgálatban állt a miniszterelnök biztosításán – megcsúszott a vizes úton, és vasvillaként csapódott egy fába. A helyszínt rövid idő alatt teljesen lezárták, a mentők és tűzoltók percek alatt kivonultak a környékre.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Citroën C4 Picasso tipikusan olyan autó, amely hűen tükrözi a francia gyártó formabontó és komfortközpontú szemléletét. Menetdinamikai szempontból valamivel elmarad olyan vetélytársaktól, mint például a Ford C-MAX, ugyanakkor egészen más erényekkel hódít. A C4 Picasso nem a sportos vezetési élményről szól, hanem a kényelmes, nyugodt utazásról. Futóműve kifejezetten lágy hangolású, amely kiválóan elnyeli az úthibákat, kátyúkat és keresztbordákat, így hosszabb utakon is kifejezetten komfortos társ. A rosszabb minőségű burkolaton is finoman ringatózik, szinte lebeg az úton, ami különösen családi használat során jelent nagy előnyt.
A lágy felfüggesztésnek azonban ára van. Gyorsabb tempójú kanyarvételnél az autó karosszériája jelentősen megdől, a karosszériadőlés érezhető, és az egész jármű kissé bizonytalannak hathat dinamikus vezetés közben. Hirtelen irányváltásoknál nem reagál olyan közvetlenül és precízen, mint néhány német vagy japán rivális, és nagyobb sebességnél az oldaldőlés miatt csökken a magabiztosság érzet. Ez azonban nem feltétlenül hátrány, hiszen a modell célközönsége elsősorban a családos vásárlók köre, akik számára a kényelem, a tágas belső tér és a praktikum fontosabb, mint a sportos vezethetőség.