Módosulnak a nyugdíj szabályai 2026. július 1-jétől. Ettől az időponttól szigorodnak a feltételek, aminek hatására lesznek olyanok, akik már nem kaphatnak nyugdíjat. Megmutatjuk, ki kaphat nyugdíjat, mekkora ennek az összege, és mi változik az év második felétől. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Ha elhagyjuk a városi nyüzsgést, gyorsan kiderül, hogy a fokozatmentes CVT váltó nem a legélvezetesebb választás, amikor lendületesen haladunk kanyargós mellékutakon. Erőteljes gyorsításkor meglehetősen hangossá válik, mivel a fordulatszám hirtelen megemelkedik, és a motor folyamatosan magas tartományban dolgozik, miközben az autó sebességet gyűjt. Ez a jelenség kissé mesterséges érzetet kelt, és csökkenti a vezetési élményt.
A kezelhetőség összességében kellemes, és a Yaris ügyesen elkerüli a túlzott oldaldőlést a kanyarokban, még akkor is, ha tempósabban vezetünk. A futómű hangolása inkább feszes, ami nagyobb sebességnél az egyenetlenebb útfelületeken enyhe mocorgást eredményezhet. Ez az apró nyugtalanság észlelhető rosszabb minőségű aszfalton, ami nem jellemző a kifinomultabb Renault Clio esetében. Ugyanakkor a nagyobb úthibákat a felfüggesztés megfelelően kezeli, és nem válik kellemetlenül keménnyé vagy rázóssá.
Autópályás használatra is alkalmas a Yaris, de hosszabb utak során a Clio kényelmesebb választásnak bizonyul. A Yaris motorja gyorsításkor kissé erőlködő hangot ad, és a gördülési zaj is a kívánatosnál erőteljesebb. Ez azért sajnálatos, mert maga az autó 110 km/órás tempónál kifejezetten stabil, a karosszéria mozgásai jól kontrolláltak, és az úthullámokon áthaladva sem válik pattogóssá a menetkomfort.