Csütörtökre már változott a helyzet: lekerült a hatósági pecsét a bejárati ajtóról és a kerítésről, és a lakat sem volt már ott a bejárati ajtón, ahová egy nappal korábban tették. Galla Miklóst nem értük el telefonon, így nem derült ki, hogy mi történt pontosan. A művész egyik szomszédja, aki a ház körüli teendői miatt szinte egész nap az utcán tartózkodott, annyit mondott, hogy jó ideje nem látott semmilyen mozgást az ingatlan körül. Úgy mesélte, Galla Miklós mindig taxival kel útra, de csütörtökön nem érkezett hozzá egy autó sem. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A GT változat tesztvezetése során, amelyet a dél-spanyolországi Malaga környéki hegyekben végeztünk, összesen 104 mérföldet tettünk meg a teljes akkumulátortöltés 50 százalékának felhasználásával. Ez átlagosan 3,75 mérföld/kWh energiahatékonyságnak felel meg. A gyors, kanyargós hegyi utakon természetesen csökkent a hatékonyság, ilyenkor körülbelül 2 mérföld/kWh értéket mértünk. Amikor azonban városi környezetben vagy lassabb tempójú autópálya-szakaszokon haladtunk, különösebb erőfeszítés nélkül közel 4 mérföld/kWh fogyasztást értünk el. Ez az érték már meghaladná a hivatalos, 345 mérföldes WLTP hatótávot.
A hatótávhoz és az energiahatékonysághoz hasonlóan a töltési idők is elfogadhatók, bár nem számítanak kiemelkedőnek a kategóriában. A GTS változat maximális töltési teljesítménye 190 kW, ami azt jelenti, hogy az akkumulátort nagyjából 15 százalékról 80 százalékra körülbelül 25 perc alatt lehet feltölteni egy megfelelő teljesítményű gyorstöltőn. A GT modell ugyanakkora kapacitású akkumulátort használ, de eltérő kémiai összetétellel, ezért a maximális töltési teljesítmény ennél a változatnál 150 kW.
Otthoni töltés esetén egy tipikus, 7,4 kW teljesítményű fali töltővel valamivel több mint 14 órára van szükség ahhoz, hogy az A390 akkumulátora teljesen feltöltődjön.