Köllő Babett férje, Szabó András aki korábban autóversenyző volt, jelenleg ingatlanfejlesztési tanácsadóként dolgozik. Szabó András 21 évvel idősebb Babettnél, és már 18 éve alkotnak egy párt.
Babett a red-it felhasználók szerint igencsak furcsán mondta azt, hogy Ő lenne lánya vérszerinti apja. Talán titkolódzik? Kérdezik sokan!
A vallomás végére egy dolog teljesen világossá vált: Köllő Babett nemcsak elárulta, ki lánya vérszerinti apja, hanem azt is, hogyan lehet húsz év után is működő, szenvedélyes és szabad egy házasság. És ez az, ami igazán sokakat meglepett.
VIA Ripost
Ez is érdekelhet:
Az eredmény egy sima, kifinomult erőforrás, amely tökéletesen illik a CX-30-hoz. A hatfokozatú manuális váltó is továbbra is igazi élvezet használni. Ez ritkaság egy olyan világban, amelyet egyre inkább az automata váltók uralnak, és valóban növeli a vezetési élményt. Ami szintén világos a CX-30-mal töltött idő alatt, hogy a városi üzemanyag-fogyasztás nem az erőssége. Ha a mindennapi vezetésed vegyes útfelületeket érint, biztos vagyok benne, hogy elérheted a Mazda által állított 47,1 mpg (mérföld/gallon) átlagot, de az utóbbi hónapokban, amikor főként rövid, városi utak voltak, kb. 34 mpg-t tapasztaltam – nem vészes, de jó lenne, ha az autó egy kicsit többet tudna kihozni magából.
Hét hónap után a CX-30 továbbra is meghaladja a várakozásaimat. A figyelemfelkeltő dizájn, a kifinomult vezetési dinamika, a praktikus funkciók és a gondtalan használat kombinációja vonzó választássá teszi a zsúfolt kompakt SUV-k között. És persze a Soul Red Crystal fényezés gondoskodik róla, hogy a lehető leglátványosabb módon tűnjön ki.
A helyi városokban való közlekedést igazi gyerekjáték teszi a CX-30. A helyi útépítések miatt hátsó utcákat és mellékutakat kellett használnom az iskolába szállításkor. A CX-30 tökéletes erre, hiszen fürge a rajtnál és egyszerű vezetni, magasabb hasmagasságának köszönhetően pedig könnyebben veszi az úthibákat és jobb az átláthatóság körben.
A Homura felszereltséghez tartoznak az első és hátsó parkolószenzorok és tolatókamera is, így a szűk helyekre való beparkolás is könnyedén megy.
Kb. 28 000 fontért a Mazda CX-30 Homura szerintem jó ár-érték arányú, bár a (főként) városi fogyasztásával 35 mpg alatt küzd. Bevallom, néha én is hajlamos vagyok határozottabban nyomni a gázpedált, de a benzin-hibrid korszakában ez a fogyasztás sok városi sofőrt elriaszthat. Engem azonban ez nem zavar, mert a CX-30 remek vezetni, és tényleg élvezetes a 2,5 literes e-Skyactiv G motor extra nyomatéka.