Igazság vagy mítosz? Egy biztos: ha ez a történet nem is igaz, pont olyan, mintha az lenne – és talán ez Franciska eredetének legfontosabb titka.
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
Hátul helyet foglalva jó térérzet fogad: a lábtér és a fejtér egyaránt bőséges, ráadásul a középső felszereltségi szinttől felfelé a háttámlák dönthetők is, ami tovább növeli az utazási komfortot. Kifejezetten kellemes hely az utastér ezen része, és tágasság tekintetében nehéz lenne bármit találni 35 000 font alatt, ami érezhetően többet kínálna.
Az ülések kényelme a Citroën egyik fő fókuszpontja a C5 Aircross belső terében. Az úgynevezett „Advanced Comfort” ülések a megszokottnál vastagabb memóriahab-réteget kapnak, ennek köszönhetően rendkívül kényelmesek, jól állíthatók, felsőbb felszereltségi szinteken pedig fűtés, szellőztetés és állítható oldaltámaszok is járnak hozzájuk, amelyek finoman körülölelik az utasokat. Egyetlen hiányosság, hogy az ülőlap hossza nem állítható, pedig ezt számos szerényebb kategóriájú ülés is tudja. Egy tesztvezetés után közvetlenül egy Nissan Leafbe ültem át, és meglepő volt, mennyire keménynek hatott a Leaf ülése a C5 Aircross foteljeihez képest.