A miniszterelnök hangsúlyozta: „Magyarországot meg/áma/ták, nem az emb/reket, nem a városokat, hanem a magyar gazdaságot vették célba.” Szerinte ha a Barátság vezetéken keresztül nem érkezik kőolaj, az rövid időn belül komoly ellátási problémákat okozhat, és akár „gazdasági káo/zhoz” is vezethet.
Forrás: MSN / FB
–
A vezetési élmény azonban továbbra is eltér egy hagyományos személyautóétól. A D-Max létraalvázas felépítése rendkívül erőssé és strapabíróvá teszi a járművet, ami ideális nehéz munkákhoz és terepezéshez, ugyanakkor az úton kevésbé kifinomult viselkedést eredményez. A futómű például inkább a terhelhetőségre és a tartósságra van hangolva, ezért üresen kissé keményebb lehet, különösen rossz minőségű utakon. Ha azonban rakománnyal használják, a felfüggesztés kiegyensúlyozottabbá válik.
Terepen a D-Max erősségei jobban megmutatkoznak. A magas hasmagasság, az összkerékhajtási rendszer és a különböző terepsegítő elektronikus rendszerek lehetővé teszik, hogy nehéz körülmények között is magabiztosan haladjon. A Rough Terrain mód például segít abban, hogy csúszós talajon vagy egyenetlen terepen a kerekek jobban megtalálják a tapadást. A rendszer az egyes kerekek fékezésével és a motor teljesítményének szabályozásával biztosítja, hogy az autó előre tudjon haladni akkor is, amikor a talajviszonyok kedvezőtlenek.
A vontatási képességek szintén fontos szerepet játszanak ebben a kategóriában. A D-Max megfelelő felszereltséggel jelentős súlyú utánfutókat képes húzni, ami hasznos lehet például munkagépek, csónakok vagy lakókocsik szállításakor. A motor azonban a riválisoknál kisebb nyomatéka miatt nagy terhelésnél jobban igénybe van véve, így a vezetőnek gyakrabban kell visszakapcsolnia, hogy fenntartsa a megfelelő teljesítményt.