Egy új, kísérleti program indulhat tavasszal, amely lehetőséget adna a nyugdíjasoknak arra, hogy önkéntes jelleggel részt vegyenek a települési közmunkaprojektekben. A kezdeményezés célja, hogy az idősebb korosztály aktívabb szerepet vállalhasson a helyi közösségek életében, miközben kiegészítő juttatásra is szert tehetnek.
Forrás: MSN / FB
–
A belső tér kialakításakor a gyártó igyekezett ötvözni a praktikumot és a komfortot. A műszerfal kialakítása egyszerű és áttekinthető, a kezelőszervek logikusan vannak elrendezve. A magasabb felszereltségi szinteken a központi érintőképernyőn keresztül navigáció, okostelefon-kapcsolódás és különböző multimédiás funkciók is elérhetők. A modern infotainment rendszerek ma már szinte alapelvárásnak számítanak, és a Musso e téren is igyekszik lépést tartani a versenytársakkal.
A vezetési élmény tekintetében a Musso inkább a robusztus és stabil karaktert képviseli, mintsem a sportos dinamizmust. A létravázas alváz és a magas építés elsősorban a teherbírás és a terepképesség szempontjából előnyös. Az ilyen konstrukciók általában tartósabbak és jobban viselik a nagy terhelést, ugyanakkor az úton valamivel kevésbé kifinomultak, mint a személyautók önhordó karosszériái. Ennek ellenére a modern futóműhangolásnak köszönhetően a Musso közúton is elfogadható komfortot kínál.
Terepen a részmunkaidős összkerékhajtás bizonyul igazán hasznosnak. Normál aszfaltos használat során a jármű hátsókerék-hajtással közlekedik, ami kedvezőbb fogyasztást és egyszerűbb működést biztosít. Amikor azonban laza talajra, sárba, hóba vagy meredek emelkedőre kerül a jármű, a vezető bekapcsolhatja az összkerékhajtást. A felező áttétel különösen hasznos lassú, technikás terepezés során, amikor nagy nyomatékra van szükség alacsony sebességnél.