Ám miközben a temetőben csend honolt, az online térben egészen más hangulat uralkodott. A tragédia hírére özönleni kezdtek a kommentek – és nem mindegyik szólt együttérzésről. A közösségi oldalakon elszabadultak az indulatok, és a bejegyzések alatt egyre durvább, kegyet/enebb megjegyzések jelentek meg. Voltak, akik nem a tragédiát látták, hanem a csatornát, ahol dolgozott.
A botrány tehát nem a sírnál robbant ki, hanem a billentyűzetek mögött: sokan egészen vállalhatatlan, nyomdafestéket nem tűrő szavakkal illették – pusztán azért, mert az M1-nél dolgozott. A gyász csendjét így az internet névtelen haragja törte meg, újabb sebet ejtve egy amúgy is összetört családon.
VIA MSN
A külső megjelenés markánsan eltér a korábbi Scenic-modellektől; a formaterv erőteljesebb, határozottabb vonalakat kapott és jóval modernebb, mint az MPV-k idejében megszokott. Az autó frontjának merész, éles élekkel megrajzolt fényszórói és oldalfalai sportos, vizuálisan kifejező karaktert közvetítenek – egy olyan formát, amely nem csak praktikus, hanem esztétikus is, tükrözve a Renault új, SUV-szerű kialakítási filozófiáját.
A Scenic E-Tech belső tere a modern autóipari trendeket követi, ahol a digitális kijelzők és a minimalista, letisztult műszerfal dominálnak. Az autó fedélzeti rendszere Google-alapú infotainmentet használ, vagyis az okostelefonhoz hasonló élményt nyújt a menürendszer és a kapcsolódási lehetőségek terén, beleértve a navigációt, a médiahálózatokat és a jármű állapotának figyelését. A képernyők elrendezése és az anyaghasználat arra törekszik, hogy egyszerre legyen praktikus és elegáns, egyensúlyt teremtve a funkcionalitás és a modern megjelenés között. A belső tér tágas, kellemes légkört kínál akár négy felnőtt számára is, akik hosszabb utazás alatt is kényelmes helyet találhatnak maguknak. A csomagtér mérete is jelentős, több praktikus tárolóhellyel, amelyek a családi élet mindennapi igényeit hivatottak kiszolgálni.
Motorikusan a Scenic E-Tech egyetlen konfigúrációban érhető el, minden modellben azonos 87 kWh-s lítium-ion akkumulátor és egy 215 lóerős elektromos motor dolgozik, amely körülbelül 300 Nm nyomaték leadására képes. Ez a teljesítmény lehetővé teszi, hogy a családi autó 0-100 km/h-ra nagyjából 7,9 másodperc alatt gyorsuljon, és elérje a 105 mph (körülbelül 169 km/h) végsebességet – olyan teljesítmény, amely bőségesnek mondható egy ilyen típusú jármű számára, még akkor is, ha akadnak gyorsabb elektromos SUV-k is a piacon. Ez a hajtáslánc elsősorban a mindennapi használatra, városi és országúti vezetésre optimalizált, kényelmes és sima gyorsulást nyújt, miközben csendes és rezgésmentes utazást biztosít, ami az elektromos autók egyik legnagyobb előnye.