A legnagyobb vihart azonban Claudia egy őszinte, ám annál provokatívabb mondata kavarta. Úgy fogalmazott: lánya egyetemista, akinek „születési rendellenessége”, hogy az anyja és az apja híres. Ez a kijelentés olaj volt a tűzre. Sokan együttérzően bólogattak, mások viszont felháborodtak, mondván: a hírnév nem betegség, hanem kiváltság. A „betegség” szó használata újabb támadási felületet adott a kritikusoknak, akik szerint Panka eleve előnyből indul, és most még sajnálatot is próbálnak kelteni iránta. Egy ország előtt kell bizonyítania, hogy nemcsak híres szülők gyermeke, hanem önálló személyiség is. A kérdés már csak az: a közönség tehetséget lát majd benne – vagy tovább szítja a botrányt?
VIA MSN / Blikk / FB
A Grande Panda Electric hajtáslánca nagyon egyszerű és hatékony: Névleges teljesítmény: kb. 113 LE (83 kW) villanymotor az első tengelyen.
Akkumulátor: 44 kWh nettó kapacitású lítium-ion telep. Hatótáv (WLTP): hivatalosan akár ~199 mérföld (kb. 320 km) kombinált ciklusban.
A hatótáv nagyon versenyképes a belépő szintű elektromos autók között — különösen ilyen ár mellett —, és városi vagy rövidebb országúti utakon bőségesnek számít. Bár valós használatban (autópályán történő haladásnál vagy hidegebb időben) ez alacsonyabb lehet (~150–180 mérföld / ~240–290 km), még így is elegendő a legtöbb hétköznapi feladathoz.
Az elektromos hajtás 0–62 mérföld/óra (0–100 km/h) gyorsulása kb. 11 másodperc körül van, ami nem sportos, de a városi forgalomban tökéletesen elegendő.
A töltési képesség szintén versenyképes: AC töltés: akár ~7–11 kW-os váltóáramra képes.
DC gyorstöltés: akár 100 kW-ig, ami lehetővé teszi 20-80 % közötti töltést kb. 30 perc alatt megfelelő töltőn.
Egy különlegesség, amelyet a Grande Panda Electric kifejezetten praktikusnak tartanak, az a beépített, spirálszerűen feltekerhető töltőkábeltároló a motorháztető alatt — ez a megoldás segít abban, hogy ne foglaljon helyet a csomagtartóban, és könnyebben kezelhető legyen mindennapi töltésnél.
A beltér nagy hangsúlyt fektet a funkcionalitásra és a felhasználó-barát ergonomiára: 10,25 colos központi érintőképernyő infotainment funkciókkal (Apple CarPlay, Android Auto).
Fizikai klíma- és fűtésvezérlők, amelyek praktikusabbak városi használatban, mint a csili-vili érintőpanel-megoldások.