És ekkor jött a drámai tetőpont. Ramóna szinte könnyek között jelentette ki, hogy nem tudja ezt felfogni, majd egy hirtelen mozdulattal felállt, és kiviharzott a stúdióból. Aztán jött a csavar: az egész csupán egy megjátszott, előre eltervezett geg volt. A közösségi oldalakon pillanatok alatt beindult a kommentcunamit, és a legtöbben inkább jót nevettek a „balhén”. De egy biztos: a jelenet elérte a célját – mindenki erről beszél.
A VIDEÓT IDE KATTINTVA TUDOD MEGTEKINTENI!
VIA IG
Mindez azt eredményezi, hogy vezetési élmény szempontjából a XCeed nem a dinamikus sportosságban tűnik ki, hanem sokkal inkább a kiegyensúlyozott, kiszámítható és megnyugtató viselkedésben. A futómű hangolása lehetővé teszi, hogy az autó stabilan és nyugodtan haladjon városi és országúti környezetben egyaránt, miközben az irányítás precíz, bár nem ad sok visszajelzést az útfelületről. A magasabb építés és a hasmagasság előnye, hogy az általános látási viszonyok és a vezetői pozíció kedvezőbb, viszont ez némileg azt is jelenti, hogy a karosszéria dőlése jobban érezhető kanyarokban, mint egy alacsonyabb építésű hatchback esetén, és az alacsonyabb súlypontú járművekhez képest kevésbé sportos karaktert ad. A szakírók azt emelik ki, hogy a kormányzás könnyű és kiegyensúlyozott, és a jármű megbízhatóan reagál az utasításokra, de nincs benne olyan „élményfaktor”, amely különösen izgalmassá tenné az autó vezetését — az XCeed sokkal inkább a stabilitást és a mindennapi komfortot helyezi előtérbe.
A gyakorlati életben az XCeed egyik fontos erénye az, hogy valamivel tágasabb csomagtérrel rendelkezik, mint a hagyományos Ceed hatchback, miközben utastere a legtöbb átlagos méretű család számára jól használható. A csomagtér például körülbelül 426 literes, és az ülések lehajtásával jelentősen tovább növelhető, ami a hétvégi bevásárlások vagy nyaralási csomagok szállításánál nagyon hasznos lehet. Az utasok elöl és hátul is jónak mondható helykínálatot élveznek, bár az igazán nagy SUV‑k nyújtotta térérzetet nem éri el, mindazonáltal kényelmes és praktikus marad.
Amikor a vezetők és vásárlók a XCeed hátrányait vizsgálják, két fő tényező általában előkerül. Az egyik az, hogy a jelenlegi motor‑változatok közül a diesel és a plug‑in hibrid opciók eltűntek a kínálatból, ami azt jelenti, hogy ma már kevesebb lehetőség áll rendelkezésre azok számára, akik alacsonyabb fogyasztást vagy elektromos hajtást szeretnének — különösen akkor, ha a városi ingázás vagy a hosszabb utak során takarékosság szempontjából fontos számukra a hibrid technológia. A másik tényező, amelyet az Autocar felvet, hogy az XCeed nem rendelkezik egy olyan tiszta, egyértelmű identitással, mint néhány más crossover‑modell; egyes vásárlók számára furcsa érzés lehet, hogy ha már SUV‑hatást keresnek, talán egy klasszikusabb SUV‑ban jobban járnának, míg ha sportosabb kompaktot akarnak, akkor a hagyományos Ceed is megfelelne. Ez az identitás‑hiány néhány vásárlónak kevésbé vonzóvá teheti a modellt, különösen, ha az árához képest nem éreznek markáns előnyt más riválisokkal szemben.