Később metróval a Kossuth térig utazott, majd gyalog a Lánchíd irányába indult. A térfigyelő ka/erák rögzítették, hogy egy férfi felment a hídra, de azt már nem, hogy elhagyta volna azt. A híd közelében egy kulcscsomót találtak, amelyet a fiú édesapja azonosított. Egy közelben haladó hajó ka/erája pedig rögzítette, hogy valaki a Dunába es/tt.
Forrás: MSN / FB
–
A probléma azonban könnyen orvosolható, ha az ember letér az autópályáról, és inkább egy kanyargós mellékutat választ. Amint megnyomjuk a +R gombot, az autó karaktere szinte azonnal megváltozik. A műszerfal fehér háttérvilágítása izzó vörösre vált, a már eleve feszes futómű lengéscsillapítói további 30 százalékkal keményebbé válnak, a gázreakció élesebbé és közvetlenebbé lesz, a kormányzás pedig érezhetően nehezebbé válik. Ez a vizuális és műszaki átalakulás egyértelműen jelzi, hogy a Type R ilyenkor a legvadabb arcát mutatja.
Az R+ mód hatására az autó még fókuszáltabbá és még inkább pályára termetté válik. A Civic szinte él és lélegzik a kanyarokban, könnyednek és agilisnak érződik, mintha lefaragtak volna belőle néhány tíz kilogrammot. A hatalmas, 350 milliméteres Brembo féktárcsák brutális lassítóerőt biztosítanak, miközben a pedálérzet finoman adagolható és magabiztos. A megnövelt kormányellenállás precíz irányíthatóságot eredményez: bár nem árasztja el a vezetőt túlzó visszajelzésekkel, a pontossága lenyűgöző. A Civic orra milliméteres mozdulatokra reagál, így a kanyaríven a gázpedál és a kormány apró korrekcióival is pontosan alakítható az ideális ív.