Szemtanúk szerint Mátyás az Örs vezér terén pánikszerűen rohangált, idegeneket állított meg, és mindenkitől ugyanazt kérdezte: „Nem láttad a telefonomat?” Egy tinédzser tanú elmondása szerint a fiú remegett, miközben kétségbeesetten kereste az iPhone-ját, és egyre zaklatottabbá vált. – Folyton azt ismételgette, hogy „végem van” – idézte fel a fiatal, aki később a rendőrségen is vallomást tett. A nyomozás során előkerült egy dunai hajó kamerafelvétele is, amelyen az látható: Mátyás a Lánchídról a Dunába zuhan. A hídon megtalálták a kulcscsomóját. Azóta is a folyót kutatják. Édesapja, Egressy Attila korábban összetörten nyilatkozott a Blikknek. Elmondta: számára a legelviselhetetlenebb gondolat az, hogy senki nem segített a fián, amikor láthatóan bajban volt. Bár az ügyben már történt elfogás, a legfájdalmasabb kérdés továbbra is megválaszolatlan: ha azon az éjszakán valaki időben odalép hozzá… VAJON MEGMENTHETŐ LETT VOLNA?
VIA Blikk
A prémium szintre való törekvés manapság már nemcsak a hagyományosan luxusautókat gyártó márkák sajátja, hanem egyre inkább azoké is, akik eddig a tömeggyártás területén voltak jelen. A Hyundai Ioniq 9 pedig pontosan ebbe az irányba mutat: ez a modell a vállalat új, elektromos zászlóshajó SUV-ja, amelynek célja, hogy a lehető legmagasabb szintű kényelmet és luxust nyújtsa. Alapfelszereltségként hétszemélyes kivitelben érkezik, de lehetőség van arra is, hogy az autó tágasabb, hatszemélyes változatban legyen konfigurálva, amelyben két különálló ülés található a középső sorban. Az Ioniq 9 egy nagy kapacitású akkumulátorral van felszerelve, amely hosszú hatótávot biztosít, így akár hosszabb utazások is könnyedén megtehetők egyetlen töltéssel. A Hyundai emellett különösen nagy hangsúlyt fektetett arra, hogy az autó már alapáron is olyan extrákkal legyen felszerelve, amelyek révén az utasok minden utazás során kényeztetve és ellazulva érezhetik magukat.
Ha egy nagy méretű, koreai, elektromos luxus-SUV gondolata ismerősen cseng, az nem véletlen: a Hyundai testvérmárkája, a Kia, már bemutatta az EV9 nevű modelljét, amely egy hasonló koncepció mentén született. Az Ioniq 9 ugyanazt az E-GMP nevű padlólemezt használja, amely a Kia EV9 alapját is adja, illetve más Hyundai Ioniq modellekét, mint például az Ioniq 5 és az Ioniq 6. Ennek ellenére az Ioniq 9 nem másolat, sőt, kifejezetten más karaktert képvisel. Míg a Kia EV9 megjelenése határozott, szögletes és kissé robusztus, addig a Hyundai Ioniq 9 formavilága jóval lágyabb és kifinomultabb. Ez a megjelenés a Hyundai „Aerosthetic” formanyelvének köszönhető, amely a szoborszerű, áramvonalas vonalvezetést helyezi előtérbe. Maga az autó közel öt méter hosszú, tehát minden tekintetben egy hatalmas járműről beszélünk. Azonban a lekerekített orr-rész, az oldalablakok enyhén felfelé emelkedő íve és a hátsó kerékívek felett található keskeny üvegfelületek különleges, egyedi megjelenést kölcsönöznek neki, amely egyértelműen eltéríti a tekintetet a Kia legnagyobb modelljétől.