És itt még nincs vége. Az Ipoly mostanra tényleg történelmi magasságokba emelkedett: Ipolytarnócnál szerda éjjel a valaha mért legnagyobb vízszint közelében tetőzhet – ilyen drámai előrejelzésre évtizedek óta nem volt példa. Nógrádszakálnál már elsőfokú készültség van érvényben, és mindenki attól fél, vajon bírják-e a gátak.
Közben árhullám indult el a Bódván, a Hernádon, a Bodrogon és a Tarnán is. Ha így minden folytatódik, csak idő kérdése, mikor lépi át a víz a kritikus határt.
VIA Blikk
Ez is érdekelhet:
Azonban hosszabb, szélesebb és alacsonyabb, mint a Rio, amelyet felvált , hogy javítsa a dinamikát, a belső teret és a megjelenést. Ahogy az elfogadott szupermini norma, a Rio most valamivel több mint négy méter hosszú (4045 mm), amelyből mintegy 70 mm-rel megnövelték az előző modell tengelytávját, és a beltér bővítése érdekében növelték. Az, hogy összességében 15 mm-rel alacsonyabb, a stílus javítására irányuló törekvés része; ha magas, kis Kiára vágysz, mostantól ott van a Soul és a Venga.
A Kia szerint a méretnövekedés súlynövekedés nélkül történt. A legkönnyebb Rio (az 1,25 literes háromajtós) állítólag pontosan 1200 kg-ot nyom, a legnehezebb (1,4 literes CRDI háromajtós) pedig 1334 kg-ot. Teljesen tankolva, de egyébként üresen egy 1,4 literes háromajtóst 1165 kg-ot mértünk. Ez nem nagy szégyen – különösen tekintve, hogy a Kia hivatalos „EU-s” állítása szerint 75 kg –, de jobban örülnénk, ha több kisautó lenne közelebb az egy tonnához.
A Kia 1,4 literes „Gamma” benzinmotorja 107 lóerős – ami különösen versenyképes teljesítmény a hengerűrtartalomhoz képest –, és hatfokozatú manuális sebességváltóval rendelkezik, akárcsak az 1,4 literes dízel és az 1,1 literes dízel . Az 1,25 literes benzinmotor csak ötfokozatú. Azoknak, akik ragaszkodnak a két pedálhoz, egy régimódi, négyfokozatú automata sebességváltó is elérhető, de csak az 1,4 literes benzinmotorral együtt, a középkategóriás felszereltségi szinteken.
A felfüggesztés teljesen hagyományos ebben a kategóriában, elöl MacPherson rugóstagokkal, hátul pedig torziós gerendelyekkel.
Az elektromos szervokormány rásegítéses, de ez az egyetlen utalás az energiatakarékos kiegészítőkre, amelyek alapfelszereltségként járnak. Az automatikus stop-start rendszer, a részidejű generátor és az energiatakarékos gumiabroncsok opcionálisak, de EcoDynamics technológiákként csomagolva a dízelmotorokon alapfelszereltségként szerepelnek.