És most a kérdés, amitől sokan eltakarták a szemüket — hogyan kerülhetett sor arra, hogy egy elit biztonsági alakulat luxusautója ilyen súlyos balesetet szenvedjen, miközben maga a miniszterelnök biztonságán dolgozott? A hivatalos vizsgálat elindult, de az aggódó lakosok máris találgatni kezdték: vajon hiba volt-e a jármű műszaki állapota, vagy figyelmetlenség vezetett a drámához?
A közlemény szerint más jármű nem érintett a tragédiában, de a baleset súlyossága így is nyilvánvaló volt.
VIA Blikk
Ez is érdekelhet:
Gyakran tapasztalható némi rángatózás is. Ami kár, mert e különös viselkedés nélkül a V70 jóval átlagon felüli rugózási élményt nyújtana , és a kezelhetősége is megfelelő lenne, ha nem több annál.
Valójában a V70-est lendületesen lehet vezetni a nehézkes vidéki utakon , de precíziós műszernek aligha neveznénk . Az emelkedő és süllyedő dőlésszögek időnként fűrészelésre kényszerítik a kormányt a korrekció érdekében. A kormányzás kanyarban sem harap jól.
Ami szintén hiányzik belőle, az a Ford S-Max kifinomultsága (egy autó, amely nagyjából ugyanazt az alvázat használja) . Kanyarodáskor enyhe rángatózási érzést érzünk, és bár a bizonytalanság e múló pillanata után kevésbé dől el, mint amire számítanánk, mégsem érződik túl kiegyensúlyozottnak.
Ennek a nyugalomnak egy részét az R-Design futómű visszaállítja. Az új rugók és lengéscsillapítók, a módosított szintszabályozó rendszer és az alacsonyabb hasmagasság (elöl 20 mm, hátul 15 mm) nyugodt rugózást és nagyobb kanyarvételi kedvet biztosít. Véleményünk szerint minden V70-es modellt alapfelszereltségként kellene felszerelni az R-Design változtatásokkal . A Volvo V70 egykor az egyik, ha nem a legjobb üzemeltetési ajánlatot kínálta a kategóriájában . Ez egészen addig tartott, amíg meg nem jelent a Skoda Superb kombi , amely ugyanazt a helyet kínálta sokkal kevesebbért.
Belépő szintű változatában a 177 lóerős T4 ES felszereltségi szinttel körülbelül 28 000 fontért kapható. A belépő szintű Skoda Superb S körülbelül 10 000 fonttal olcsóbb. Rendben, a 123 lóerős 1.4 TSI motor teljesítménye aligha hasonlítható a többi modellhez , de ez némi képet ad arról, hogy mennyit kaphatsz ennyi pénzért a Skodáért.
Közúti teszt szerkesztő
Minden V70-es modell alapfelszereltségéhez tartozik a kiváló nyolc hangszórós sztereó, az esőérzékelős ablaktörlők, a hat légzsák, az acél rakományvédő rács, a zárható raktérpadló, a klímaberendezés, a sebességtartó automatika, a fedélzeti számítógép, az elektromosan állítható vezetőülés és az előre dönthető utasülés.
A felsőkategóriás SE Lux modellek bőrkárpitozást, fa és extra króm dekorációkat, elektromos csomagtérajtót, hátsó parkolóradarokat, elektromos első utasülést és bi-xenon fényszórókat is kapnak. De az utasoldali légzsák kapcsolójának, akárcsak az elektromos csomagtérajtónak, valóban alapfelszereltségnek kellene lennie egy Volvóban . A 4C aktív felfüggesztés opciója egyébként nem éri meg a fáradságot.
A hasznos extrák közé tartozik a Volvo kiváló holttérfigyelő rendszere és a családi csomag, amely gyermeküléseket, pohártartókkal és tárolórekeszekkel ellátott hátsó kartámaszt, valamint hátsó audiovezérlőket tartalmaz. A navigációs rendszer, bár jó, fájdalmasan meredek.
A tisztességes üzemanyag-fogyasztás jó hír, akárcsak az alacsony természetbeni juttatási kitettség és az ígéretes értékcsökkenési teljesítmény – mindezek miatt a típus üzemeltetése viszonylag gazdaságos lehet.