Megtalálták a hol/estét – Most jött a szomorú bejelentés: Sok napi reménytelen keresés után szomorú véget ért az eltűnt története. A fiú eltűnése óta a helyi közösség és a Hope Egyesület minden követ megmozgatott, hogy megtalálják. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Fiat a Grande Pandát kétféle belső égésű hajtáslánccal kínálja majd: az itt tesztelt, automata váltós hibrid változattal, valamint egy tisztán benzines, kézi sebességváltós kivitelben. Jó hír a brit vásárlók számára, hogy mindkét verzió hivatalosan is megerősítést nyert az Egyesült Királyság piacára, ami jól mutatja, hogy a Fiat komolyan számol ezzel a modellel, és szélesebb közönséget szeretne megszólítani vele. A választási lehetőség különösen fontos ebben a szegmensben, ahol sok vásárló még mindig ragaszkodik a hagyományos, manuális váltós megoldásokhoz, míg mások az automatát részesítik előnyben a városi kényelem miatt.
A hibrid hajtáslánc viszonylag kisméretű akkumulátort és mindössze 29 lóerős elektromos rásegítést használ. Ez azt jelenti, hogy a Grande Panda nem képes olyan mértékű tisztán elektromos haladásra, mint például a Toyota Yaris hibrid változata. Nem lehet hosszabb szakaszokat hangtalanul, kizárólag villanymotorral megtenni, és nem is ez volt a Fiat célja. Az elektromos rásegítés inkább finom kiegészítő szerepet tölt be: hasznos akkor, amikor araszolunk a forgalomban, parkolunk, vagy lassan haladunk egy zsúfolt városi utcában. Ilyen helyzetekben a villanymotor segít simábbá tenni az elindulást, és egy kis extra lendületet ad, ami érezhetően könnyedebbé teszi a mindennapi közlekedést.