Az egész ország őt kereste: HÁT MEGLETT! Mint arról beszámoltunk, a 18 éves Egressy Mátyás egy hónapja vált kámforrá, miután az Ötkert nevű belvárosi sz/rakoz/helyen bulizott a barátaival. Azóta több nyu/talanító hír is érkezett a versenyszerűen teniszező fi/ról, akinek a keresésére az egész ország megmozdult. Mátyás a végzetes éjszakán elsőként az Örs vezér terére utazott, ahol kétségbeesve kereste az elveszett mobilját. A készüléket el/opó férfi tette elképzelhető, hogy hatással lehetett arra, hogy a fiatalember órákkal később be/ezuhant a Dunába. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Peugeot 307 egyik legmeghatározóbb jellemzője a kifinomult, kényelmes rugózás. Az autó magabiztosan nyeli el az úthibákat, a kátyúkat és az egyenetlenségeket, miközben nagyobb sebességnél is megőrzi hosszú távon is nyugtató, kiegyensúlyozott karakterét. Autópályán haladva kifejezetten stabil és megfontolt benyomást kelt, ami alkalmassá teszi hosszabb utazásokra is. A futómű hangolása inkább a komfortot helyezi előtérbe, mintsem a sportos precizitást, így a vezetési élmény inkább kellemes, mint izgalmas. A kezelhetőség alapvetően rendben van, de az utastér szokatlan, egyterűeket idéző kialakítása megnehezíti az autó pontos pozicionálását az úton. A magasabb üléspozíció és a tágas üvegfelületek miatt nagyobbnak érződik, mint amekkora valójában, ami eleinte bizonytalanságot okozhat szűkebb kanyarokban vagy városi manőverezés során. Ugyanakkor, ha a vezető koncentrál és megszokja a méreteit, felfedezhető benne némi rejtett tehetség, különösen egyenletes tempójú, lendületes haladásnál.
A benzines motorok alapvetően csendesek és kulturált járásúak, amíg nem hajtják őket intenzíven. Azonban a viszonylag nagy tömeg miatt gyakran szükség van magasabb fordulatszámra a dinamikus haladáshoz, ami csökkenti a kényelmi előnyt és növeli a fogyasztást. A dízelmotorok drágábbak, viszont a valós közlekedési helyzetekben érezhetően gyorsabbak és rugalmasabbak. A kínálat csúcsán álló, 180 lóerős 2,0 literes benzines elsőre ígéretes választásnak tűnik, de a gyakorlatban nem váltja be a hozzá fűzött reményeket.