Csendben, különösebb felhajtás nélkül, de végleg búcsút int nekünk egy jól ismert bankjegy. Az 1000 forintos már nem számít hivatalos fizetőeszköznek. Az idő ketyeg, és aki nem figyel, az könnyen elveszítheti a pénzét.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A legutóbbi frissítések során az eddigi felszereltségi szinteket felváltotta egy új modellpaletta, így a Mazda 2 most Centre-Line szinttel indul, amelynek ára 18 615 font körül van, majd jön a Homura mintegy 1 200 fonttal magasabb áron, az Exclusive-Line további 500 fonttal drágábban, végül a Homura Aka (az „Aka” japánul „piros”, de természetesen más színekben is elérhető) további 1 000 font felárral. A kínálat csúcsát a 113 lóerős motorral szerelt Homura Aka modell jelenti, ára pedig alig marad el a 24 000 fonttól.
A Mazda kínál továbbá egy önmagát tölteni képes hibrid modellt is, amely a Toyota Yarisra épül. Ez egy 1,5 literes, háromhengeres motorral és olyan technológiával rendelkezik, amely képes a lassítás közben keletkező energiát begyűjteni és egy fedélzeti lítium-ion akkumulátorban tárolni. Ez az extra energia szükség esetén az első kerekek hajtására is felhasználható, így csökkentve a fogyasztást és a CO2-kibocsátást. A teljes hibrid modell eltérő felszereltségi struktúrával rendelkezik a hagyományos Mazda 2-től, Pure, Agile és Select változatokban kapható, ára pedig 22 730 és 26 050 font között mozog.
A Hyundai i30 főként a megbízhatóságra, a tágas belső térre és a kiváló technológiára fókuszál versenyképes áron, de a dél-koreai gyártónak van egy vadabb, sportos oldala is, és az első hot hatch ebben a kategóriában az i30 N volt.
Az i30 N a Hyundai N részlegének első terméke, amely azóta sikeres lett a kisebb i20 szuperminivel és a Kona crossover tuningolt változataival, és hamarosan a Hyundai elektromos autóinak, például az Ioniq 5 N-nek is készítenek nagy teljesítményű verziókat. Az „N” betű a Nürburgringre és a Namyangra utal, amely Hyundai dél-koreai globális kutatási-fejlesztési központja.