Amíg vársz ez is érdekelhet:
Amikor a tető a helyén van, a Fiat 500C vezetési élménye szinte teljesen megegyezik a zárt karosszériás, hagyományos hatchback változatéval. Ez elsőre talán meglepő lehet, hiszen a kabriók jellemzően kevésbé merev karosszériával rendelkeznek, ami negatívan befolyásolhatja az úttartást és a stabilitást, különösen egyenetlen vagy rossz minőségű útfelületeken. Azonban a Fiat mérnökei ügyesen megoldották a karosszéria merevségének megtartását, ugyanis az autó eredeti karosszériájának nagy részét változatlanul hagyták. Ennek köszönhetően az olasz kisautó alig mutatja a kabriókra jellemző „scuttle shake” nevű jelenséget – ez a műszerfal és a szélvédő közötti rész rázkódása, ami különösen rossz utakon válik észrevehetővé. A Fiat 500C ebből a szempontból meglepően jól teljesít: még durvább útfelületeken is stabil és összeszedett marad az autó viselkedése, ami nagyban hozzájárul a komfortérzethez és a vezetési élményhez.