Amíg vársz ez is érdekelhet:
Kanyarodáskor a puha felfüggesztés érezhető oldaldőlést enged, a kanyar közbeni útegyenetlenségek pedig kellemetlenül kibillenthetik az autót az egyensúlyából. A kis méretű kormánykerék játékautóra emlékeztető érzést kelt, a vezetési pozíció pedig nem igazán ösztönöz dinamikus vezetésre.
Noha a futómű puhasága alapján a 308-nak ideálisnak kellene lennie hosszabb utakra, a valóságban az úthibákon gyakran bizonytalanná válik. Alacsonyabb sebességnél még elfogadható a rugózás, ám a nagyobb könnyűfém felnik esetén városi környezetben már érezhetően feszesebbé válik a menetkomfort.
Az SW változatban elérhető háromhengeres, turbós PureTech benzinmotor kétféle teljesítménnyel rendelhető: 109 vagy 128 lóerővel. A nagyobb teljesítményű kivitel kézi és automata váltóval is elérhető. A gyengébbik motor 11,6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, míg az erősebb 10 másodperc alatt éri el ugyanezt – automata váltóval pedig akár fél másodperccel is gyorsabb lehet ez az érték.