Szomorú hírek érkeztek a szórakoztató iparból: egy idős, elismert színész h0lttestére bukkantak saját otthonában. Az 1950-es évek végén kezdte pályafutását, és karrierje csúcsán még a legnagyobb színpadokon és filmvásznakon szerepelt. Bár a híres színész élete során rengeteg örömöt okozott a közönségnek, az utolsó évtizedei s0kk0lóan eltértek azoktól a fényes napoktól, amikor még csillagként ragyogott a szórakoztató ipar egén.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A frissített E-308 ugyanazzal a teljesítménnyel rendelkezik, mint korábban, így az autó simán és gyorsan gyorsul, de nem annyira fürgén, mint sok versenytársa. A Peugeot E-308 a gyári adatok szerint 9,8 másodperc alatt gyorsul 0-100 km/h-ra, a legnagyobb sebessége pedig 170 km/h (ezek az értékek változatlanok az előző modellel összehasonlítva).
A frissített E-308 egyik új funkciója az állítható fékregenerálás. Az új rendszer könnyen kezelhető, és három szintben állítható a kormánykeréken található váltófülekkel. Azonban nincs olyan mód, amely lehetővé tenné az egypedálos vezetést, ami azt jelenti, hogy az autó nem áll meg teljesen, ha a fékpedált használjuk.
Az E-308 nem könnyű autó, 1,669 kg, de biztonságosan és magabiztosan kezelhető, kellemesen agilis érzést ad. A kormányzás viszont elég könnyű, és kevés visszajelzést ad, ami miatt az autó kicsit idegesen és remegve viselkedhet. A ridegség érzése is erősebben jelen van, ha 18 colos kerekekkel rendelkezik az autó, míg az alapmodell 17 colos felniket kap.
A Peugeot 308 mindig is a diszkrét eleganciájáról és figyelemfelkeltő megjelenéséről volt ismert, és ez most sincs másképp. Az új modell elülső része áttervezésre került, nagyobb, karosszériához illeszkedő hűtőrácsot, világító márkajelzést (a GT változattól felfelé), és a jellegzetes „karmos” fényszórókat kapott.
Az E-308 belső terében az ún. i-Cockpit található, amely rendkívül egyedi: nagyon kis kormánykerék és a műszerek felette helyezkednek el. Ez a kialakítás érdekes, de nem mindenkinek fog tetszeni, ezért mindenképpen érdemes kipróbálni. Az E-308 belső terét kényelmesnek és ízlésesnek találtuk, a használt anyagok jól összeválogatottak. A műszerek jól megtervezettek és testreszabhatók, de a 10 colos központi érintőképernyő menüi továbbra is bonyolultak, kicsi betűkkel és ikonokkal, ráadásul a képernyő válaszideje lassú. A vezetőfülke tágas, mint azt ezen a szinten elvárnánk, az ülések jól formázottak és kényelmesek. A hátsó lábtér viszont nem túl nagy, és a magasabb utasoknak kevés hely marad. A hátsó üléspad is lapos, és nem igazán kényelmes a magasabb személyek számára. A csomagtér alatt található egy tárolórekesz, ahova a töltőkábel is elfér.