A hiba pontos okát a BKV szakemberei vizsgálják! Budapesti Közlekedési Központ tájékoztatása szerint a villamos a történtek után nem közlekedik a Budafoki út / Dombóvári út és a Kelenföld vasútállomás M megállók között. A kimaradt szakaszon pótlóbuszok szállítják az utasokat.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A kevesebb mint 20 000 fontról induló listaárak – és az a tény, hogy még az összes létező extrával sem kerül többe nagyjából 28 000 fontnál – jól mutatják, milyen elképesztően jó ár-érték arányt kínál a Dacia Jogger. És ez az értékérzet akkor is megmarad, amikor ténylegesen átveszed az autót.
Minden furcsasága ellenére nehéz belekötni a hibridrendszer városi takarékosságába. Városban és elővárosban, ahol az autó folyamatosan variál az energiaforrások között, hogy a lehető leghatékonyabban működjön, gond nélkül láttunk 58 mpg fölötti fogyasztást. Erősebb tempónál és autópályán ez az érték esik – reálisabb a középső negyvenes mpg –, de a tesztünk során 50 mpg körül átlagoltunk, ami jócskán felülmúlta a Citroën C3 Aircross hibrid verzióját ugyanazon az útvonalon.
A Jogger minden változatában 50 literes üzemanyagtartály van, így a 1.0 TCe esetében 500 mérföldnél is nagyobb hatótáv érhető el, míg a Hybrid akár 600 mérföldet is teljesíthet, ha hozzuk a gyári adatokat. A TCe modellt külön is teszteltük, és közel kerültünk a hivatalos fogyasztáshoz, tehát ezek a hatótávok valóban elérhetők.