Ki/ra Lo/dot egy ország ismerte meg a Nagy Ő párkereső reality és más műsorok révén. A fe/n/tt/ilmes hamar lenyűgözte Stohl Andrást intellektusával, őszinteségével, kis/gár/ásával és ka/akán személyiségével, a villa egyik do/ináns karaktere lett. Életútja nagyon izgalmas, nem csoda, hogy immáron a második könyv jelenik meg róla hamarosan. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Az első tengelyen alkalmazott önzáró differenciálmű csökkenti a kormányrángatást és a kipörgést, így nagy terhelés mellett is jobban kontrollálható marad az autó. Ennek köszönhetően intenzív gyorsításkor is megőrzi stabilitását, és hatékonyan viszi át az erőt az útra.
Menet közben az RCZ R lenyűgöző magabiztosságot mutat, a karosszéria oldaldőlése minimális, ami nagy tempójú kanyarvételnél is precíz irányíthatóságot eredményez. A kormányzás éles és közvetlen, azonnali visszajelzéseket ad, amit egy finoman kapcsolható, hatfokozatú kézi sebességváltó egészít ki. A váltó áttételezése jól illeszkedik a motor karakteréhez, így a vezető mindig megtalálhatja az ideális fordulatszám-tartományt. A fékek határozottak és jól adagolhatók, ami sportos használat során különösen fontos.
Érdekes módon a 19 colos, alacsony oldalfalú gumiabroncsok ellenére a rugózási komfort kellemesebb, mint azt elsőre várnánk. Normál minőségű útfelületen az autó nem rázós, és hosszabb utakon sem válik fárasztóvá. Ugyanakkor rosszabb állapotú, kátyús utakon a feszes futómű hamar megmutatja korlátait: a nagyobb úthibákon áthaladva a felfüggesztés keményen reagál, és a komfortérzet jelentősen romolhat. Azok a vásárlók, akik inkább kiegyensúlyozottabb, lágyabb rugózásra vágynak, jobban járhatnak a Sport kivitel választásával, amely 18 colos kerekeket és valamivel engedékenyebb futómű-hangolást kínál.