Meglepő, ám annál lelkesítőbb hír rázta fel az országot: egy frissen bejelentett, kísérleti jellegű program keretében a nyugdíjasok jelentős kiegészítő jövedelemhez juthatnak, ha a téli hónapokban havat lapátolnak a lakóhelyük környékén. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A modern Fiat 500e óriási utat tett meg az 1957-es ikonikus városi kisautó óta, és bátran kijelenthető, hogy már szinte teljesen más karaktert képvisel, mint a 2007-ben bemutatott Nuova 500. Bár az autó megőrizte azt az azonnal felismerhető sziluettet és barátságos formavilágot, amely a Fiat 500 család védjegyévé vált, a harmadik generáció technikai értelemben radikális váltást hozott: kizárólag tisztán elektromos hajtással érhető el. Ez a döntés jól tükrözi a Fiat szándékát, hogy a 500-as továbbra is a városi közlekedés egyik szimbóluma maradjon, csak immár a modern kor elvárásaihoz igazítva.
Az elektromos 500e méreteit tekintve valamelyest megnőtt a korábbi, benzines változathoz képest: egy kicsit hosszabb, szélesebb és magasabb lett, ami részben a padlóba épített akkumulátornak és az új műszaki alapoknak köszönhető. Ennek ellenére továbbra is kifejezetten apró autónak számít, különösen a mai újautó-kínálat nagy részéhez mérve. Ez a kompakt méret kifejezetten előnyös sűrű városi forgalomban, szűk utcákon és parkoláskor, ahol a Fiat 500e könnyedsége és fordulékonysága igazán érvényesül.