Az utóbbi időben Majka elsősorban botrányaival került be a hírek középpontjába. A Campus Fesztiválon tartott fellépésén Majka előadása közben egy fiktív miniszterelnököt f/jbe lo”tt egy mikrofon formájában. Sőt, mára már a jogosítványát is elveszthette, mert részegen vezetett. A jelenetet követően több szponzor – például az OTP, a Hell és a One Magyarország – elhatárolódni látszottak, vagy visszavonulást fontolgattak együttműködéseik esetleges folytatásáról.
MOST AZONBAN A SZÍNPADRÓL IS LEKERÜLT! MUTATJUK MI TÖRTÉNT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Nemrégiben érkezett a kínálatba egy új HYBRID 136 e-DSC6 lágyhibrid változat, amelyhez a meglévő 1.2-es benzinmotorhoz kapcsolódik egy 28 lóerős villanymotor és egy hatfokozatú duplakuplungos automata váltó. A rendszer összteljesítménye 134 lóerő, ami valamivel több, mint az alapmotoré, de a 270 Nm-es nyomaték megegyezik. Képes rövid távon tisztán elektromos üzemmódban közlekedni, és amikor a benzinmotor és a villanymotor együtt dolgozik, 9,3 másodperc alatt gyorsul 0–100-ra. A gyakorlatban azonban a vezetési élmény szinte azonos a nem hibrid változattal.
Ezután következik az 1.5 literes BlueHDi dízelmotor, amely ugyanennyi lóerőt, de 300 Nm nyomatékot kínál. Bár gyorsulásban körülbelül egy másodperccel lassabb, mint a benzinmotor, a négyhengeres dízel sokkal erőteljesebbnek érződik a középtartományban, így a mindennapi használat során dinamikusabbnak hat.
Ha valaki még több teljesítményre vágyik, annak a plug-in hibrid változat jelenthet megoldást. A 178 lóerős verzió 7,6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100-ra, míg a 222 lóerős PHEV változat – amely csak GT felszereltséggel érhető el, és körülbelül 1400 fonttal drágább – csupán egy tizedmásodperccel gyorsabb. Bár papíron mindkettő jobb teljesítményt nyújt, a hajtáslánc integrációja nem mindig kifinomult: időnként akadozik az erőátvitel, amikor a rendszer a benzinmotor és a villanymotor között vált. Előnyük viszont, hogy mindkét plug-in hibrid akkumulátora elég nagy ahhoz, hogy akár 64 km-t (40 mérföldet) is megtegyenek kizárólag elektromos üzemmódban, és akár autópályán is haladhatnak anélkül, hogy a benzinmotort igénybe vennék.