Még fel sem ocsúdott az ország a döbbenetből, Dudás Miki ha/l/ála továbbra is lázban tartja a nyilvánosságot. A világbajnok kajakozó elvesztése megrázta a sportvilágot és a rajongókat, a közösségi oldalakon pedig szinte mindenki választ követel: mi történt valójában? Bár kezdetben kizárták az idegenkezűséget, az ügy hamar új fordulatot vett, és már hal/á/lt okozó tes/t/i sértés gyanújával indult nyomozás. Alig telt el néhány nap, az internetet mégis elárasztották a találgatások, suttogások és egyre vadabb „leleplezések”.
Elképesztő fotók kerültek elő Dudás Miki haláláról! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Volvo XC40 egy kis prémium SUV, amely a svéd gyártó egyik legsikeresebb és legnépszerűbb modellje a kompakt crossoverek mezőnyében. Stilusában letisztult, ugyanakkor markáns formai megoldásai révén vonzó és élhető autó, amely elsősorban kényelmet, biztonságot és praktikumot kínál vásárlóinak, miközben nem feltétlenül a „sportos” menetteljesítményre helyezi a hangsúlyt. A prémium kis SUV‑k között – ahol riválisként említhetők például a BMW X1, Audi Q3 vagy Mercedes‑Benz GLA – a XC40 olyan összetett csomagot nyújt, ami különösen vonzó azoknak, akik egy stílusos, biztonságos és jól felszerelt mindennapi autót keresnek.
A jelenlegi XC40‑modell hajtáslánc‑választéka az elmúlt években egyszerűsödött: a plug‑in hibrid és dízel verziók kivezetésével ma már csak mild‑hybrid (enyhe hibrid) benzines motorok érhetők el. A kínálat két fő változatot tartalmaz: egy 161 LE‑s (B3) és egy 194 LE‑s (B4) négyhengeres egységet, mindkettőt hétfokozatú automatikus váltóval és elsőkerékhajtással szerelve. A gyengébbik B3‑as verzió kb. 8,6 másodperc alatt gyorsul 0–100 km/h‑ra, míg a erősebb B4‑es modell ezt kb. 7,6 másodperc alatt teljesíti; mindkét változat végsebessége elektronikusan 112 mph (kb. 180 km/h‑ig) van korlátozva.
A mild‑hybrid technológia egy kis 48 V‑os elektromos segédmotort alkalmaz a benzines blokk mellett, ami a fogyasztást és CO₂‑kibocsátást segít csökkenteni, de nem képes tisztán elektromos (EV)
A XC40 jól kiegyensúlyozott, kényelmes vezetési élményt ad a városi és országúti közlekedésben egyaránt. A futómű MacPherson‑rugókat használ elöl és többkaros hátsó felfüggesztést, ami megfelelő komfortot biztosít, bár nagyobb, például 20‑collos kerekekkel felszerelve a rugózás feszesebb és kevésbé engedékeny lehet rosszabb minőségű utakon.