Freddie története figyelmeztetés és inspiráció egyszerre: azt mutatja, hogy a művészet, a szenvedély és a közönség ereje képes életre kelteni a lelket még a legsötétebb pillanatokban is. Nem minden sebet lehet láthatóan gyógyítani, de néha MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A 134 lóerős alapváltozatban az e-C4 X egy 50 kWh-s akkumulátort kap, amely a Citroën szerint 222 mérföldes hatótávot biztosít – hárommal többet, mint az e-C4 ferdehátú esetében. Nagyjából öt fokos külső hőmérsékleten végzett tesztünk során a hatótávszámláló valamivel több mint 200 mérföldet jelzett teljes töltöttségnél, és átlagosan 4,0 mérföld/kWh fogyasztást értünk el – igaz, a tesztútvonal kedvező volt a takarékos vezetéshez. Ezt az értéket tovább javíthatja az opcionális hőszivattyú, amely hideg időben energiahatékonyabban melegíti az utasteret.
Az erősebb, 154 lóerős változat nagyobb, 54 kWh-s akkumulátort kap, amely a WLTP ciklus szerint akár 260 mérföldet is tud. Még nem vezettük ezt a modellt, de a 50 kWh-s változattal szerzett tapasztalataink alapján normál körülmények között nagyjából 240 mérföld lehet reális. Hátránya viszont, hogy hasonló áron több rivális is elérhető – például az MG5 EV, amely hosszú hatótávú verziójában 64 kWh-s akkut és akár 300 mérföld körüli hatótávot kínál.