Péntekre tüntetést jelentettek be azok az MVM ügyfelek, akik szerint az MVM kiszámíthatatlan számlázási gyakorlata miatt kerültek nehéz helyzetbe és átv/rve érzik magukat! A demonstrációt az ELMŰ székháza elé szervezik, és mindenkit várnak, akit szerintük az állami energiaszolgáltató „adósságba taszított”. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Kia EV6 GT-n végrehajtott frissítések nem minden téren hozták a várt áttörést, de a modell továbbra is lenyűgöző keverékét nyújtja a brutális gyorsulásnak és a hosszú távú kényelemnek. A közelmúltbeli árcsökkentés pedig könnyen elcsábíthat néhány olyan vásárlót, akik eredetileg a Hyundai Ioniq 5 N felé kacsingattak. A valóságban azonban a két autó egészen más karaktert kínál: a Hyundai sokkal fókuszáltabb, nyersebb élményt ad, míg az EV6 GT inkább egy modern, elektromos grand tourer hozzáállását követi. A virtuális váltási funkció sajnos nem sikerült meggyőzőre, és a vezetési módok rendszere túl bonyolultra sikeredett, ennek ellenére a GT-nek mégis megvan az a sportos éle, amely egyértelműen kiemeli a hétköznapibb EV6-változatok közül.
A legtöbb nagy teljesítményű elektromos autó elsősorban a gyorsulásra hegyezi ki a tudását, de az EV6 GT más utat választ: itt nem csak a 0–100-as sprint számít, hanem az is, hogyan viselkedik az autó a kanyarokban, hogyan kommunikál a futómű, és mennyire tud bevonni a vezetés élményébe.