A Séfek Séfe hetedik évada elképesztő izgalmakkal tért vissza a képernyőre és napról napra egyre n/ a feszültség a profi és amatőr szakácsok között. Nem csoda, hiszen a tét óriási és ezúttal mindenki bizonyítani akar, ez azonban az időnyomás és a stressz miatt nem mindig sikerül. Az utóbbi hetekben egyre feszültebb lett a hangulat a Séfek Séfe konyhájában, és ennek középpontjába egyre inkább Lukasz került. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Ha valaki már ült az elmúlt években készült modellek egyikében, akkor a K4 belső tere ismerősnek fog hatni. Az utastér kialakítása sok elemében megegyezik a gyártó többi modelljével. A hatalmas T alakú menetválasztó kar ugyan kissé szokatlannak tűnhet, de a kezelőszervek többsége logikus elrendezésű és könnyen megszokható.
A középkonzolon, az ajtókon és a kormányon világosszürke díszítőelemek jelennek meg, amelyek megtörik a sötétszürke és fekete dominanciáját. Ez segít abban, hogy az utastér ne tűnjön túl komornak vagy egyhangúnak. A GT-Line változatoknál használt mintás szövetkárpit különleges megjelenést ad az üléseknek, és valamivel karakteresebbé teszi a belső teret.
A vezetési élmény összességében inkább nyugodt és kiegyensúlyozott, mintsem sportos. Az autó karaktere inkább a mindennapi használatra, a kényelmes ingázásra és a családi közlekedésre lett hangolva. A kormányzás könnyű, ami városi forgalomban és parkolásnál előnyös, bár a visszajelzés nem különösebben részletes. A vezető pontosan irányíthatja az autót, de az élmény nem feltétlenül izgalmas.
A futómű hangolása elsősorban a komfortot tartja szem előtt. A kisebb úthibákat és repedéseket többnyire finoman kezeli, bár a rossz minőségű utakon néha érezhető, hogy a karosszéria enyhén megmozdul. Ez nem feltétlenül zavaró, inkább csak arra emlékezteti az utasokat, hogy a rendszer inkább a stabilitásra és a biztonságra koncentrál, nem pedig a sportos vezethetőségre.