Árpa Attila pénzügyi problémákkal küzd. Felelevenítette például azt, amikor egy ismerősének adott kölcsönt, aki később elhunyt, mielőtt visszafizethette volna az összeget. A tévés elmondása szerint az Irish Cat Pub egyik tulajdonosa volt az illető, és bár a tulajdonrésze papíron még mindig létezik, a pénz sosem térült meg. A válása volt a másik olyan időszak, amikor anyagilag nem állt jól. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Természetesen akad néhány apróbb kifogásunk is. A kormányoszlopra szerelt váltókar például parkolási manőverek során könnyen összekeverhető az ablaktörlő karjával. Ez néha olyan helyzeteket eredményez, amikor a vezető irányváltás helyett véletlenül az ablaktörlőt kapcsolja be, ami kissé zavaró lehet. A hátsó oldalsó ablakok sem igazán hasznosak, így a váll fölött hátrapillantva viszonylag nagy holttér alakul ki.
Pozitívum viszont, hogy a szögletesebb motorháztető sokat segít a parkolásnál. A vezető jobban érzékeli az autó elejének pontos helyzetét, ami szűk parkolóhelyeken vagy városi manőverezésnél kifejezetten előnyös.
A Renault 4 a dobozosabb, SUV-szerű formájának köszönhetően valamivel több fej- és lábteret kínál hátul, mint a Renault 5. Valójában több helyet biztosít, mint például egy MINI Aceman vagy egy Jeep Avenger. Igaz, az első ülések alatt továbbra sincs túl sok hely a lábaknak, és a magas padló miatt a comb alatti támasz sem tökéletes. Ennek ellenére összességében mégis elegendő tér áll rendelkezésre ahhoz, hogy a közel 180 centiméter magas utasok se érezzék magukat túlságosan beszorítva.
Kár azonban, hogy a tesztautónk sötét belső tere nem segít a tágasság érzetének fokozásában. A világosabb kárpitok és burkolatok valószínűleg sokkal szellősebb hatást keltenének, míg a sötétebb árnyalatok kissé szűkebbnek láttatják a kabint.