Magyar Péter ezzel meg is nyerte sokak szerint: Kedden olyan bejelentés hangzott el, amely azonnal felkavarta a közéletet: Magyar Péter nyilvánosan ismertette, hogyan alakítaná át a nyugdíjrendszert a Tisza Párt, ha kormányra kerülne. A program fókuszában a nyugdíjasok mindennapjait közvetlenül érintő, kézzelfogható változtatások állnak – több ponton olyan megoldásokkal, amelyekre kevesen számítottak. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Úton a Kia EV5-tel, ez a márka belépése a közepes méretű elektromos SUV-kategóriába, biztonságos, kiszámítható és szinte teljesen jelentéktelen. Ez elsőre úgy hangozhat, mintha halvány dicsérettel ostoroznánk az autót, de ilyen tulajdonságok soha nem akadályozták meg a hasonló méretű Kia Sportage-ot abban, hogy uralja a szegmens eladási listáit, és kétséges, hogy az EV5-nek ártani fog-e ez bármiben.
A kormányzás könnyű, de precíz, bőven elég erőt juttat az első kerekekhez, amelyek soha nem érzik magukat elnyomva a sofőr parancsaival szemben. Korlátozhatod a teljesítményt és növelheted a hatótávolságot az enyhébb menetmódok kiválasztásával, anélkül, hogy az autó túlzottan lomhává válna.
A Sport módra váltva az EV5 nem változik át egy Hyundai Ioniq 5 N-versenytárs hot hatch-cé, de hozzáad egy kis lelkesedést, finom sci-fi hanghatásokkal. Örömmel állapítjuk meg, hogy ez nem idegesítő annyira, hogy kétségbeesetten a menükbe merüljünk, hogy kikapcsoljuk.
Az autó testroll ellen olyan jól ellenáll, amennyire egy ilyen méretű és súlyú SUV-tól (2580 kg) elvárható, és szinte minden útfelületen csendes és kényelmesnek találtuk. Ismét a ismerősség érzése domborodik ki, nagyrészt pozitív értelemben. Nincsenek rossz meglepetések, de nem árad karakterből sem.