Megdöbbentő incidens zavarta meg Rubint Réka idei belföldi Alakreform táborát: a fitneszedző stábjának egyik oszlopos tagját mentő szállította el a helyszínről, miután a békésnek induló rendezvény nem várt fordulatot vett. MUTATJUK A RÉSZLETEKET ÉS HOGY MIÉRT VONULT KI EGY TUCAT RENDŐR ÉS MENTŐ!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Az úton haladva a Kia belépése a középkategóriás elektromos SUV-k világába biztonságosnak, kiszámíthatónak és szinte teljesen eseménytelennek tűnik. Ez elsőre úgy hangozhat, mintha halvány dicsérettel illetnénk az autót, de az ilyen tulajdonságok soha nem akadályozták meg a hasonló méretű Kia Sportage-et abban, hogy az eladási listák élére kerüljön a saját kategóriájában, és valószínű, hogy az EV5 esetében sem jelentenek majd hátrányt.
A kormányzás könnyed, mégis pontos, és bőven elegendő erőt juttat az első kerekekhez, amelyek soha nem érzik úgy, hogy túlterhelődnének a vezetői utasításoktól. Az autó reakciói kiszámíthatók és kiegyensúlyozottak, ami különösen megnyugtató lehet a mindennapi használat során. A vezető többféle menetmód közül választhat, és ha a kisebb teljesítményt kínáló beállítások valamelyikét választja, akkor növelheti a hatótávot anélkül, hogy az autó túlságosan lomha vagy erőtlen lenne. Ez különösen fontos egy elektromos jármű esetében, ahol a hatékonyság és az energiafelhasználás kulcsfontosságú szempont.
A Sport mód bekapcsolása nem változtatja az EV5-öt egy agresszív, sportos hot hatch modellé, de érezhetően növeli a vezetési élményt. Az autó ilyenkor valamivel élénkebben reagál a gázadásra, és egy finom, futurisztikus hanghatás is társul a gyorsításhoz, ami egyfajta sci-fi hangulatot kölcsönöz az utazásnak. Szerencsére ez a hang nem tolakodó vagy zavaró, így nem érezzük szükségét annak, hogy azonnal kikapcsoljuk a beállítások között keresgélve.