Kedden a Tisza Párt nyilvánosságra hozta a 2026-os országgyűlési választásokra állított országos listájának egy részletét. A listát a párt elnöke, Magyar Péter vezeti, de az őt követő helyeken is a párt már megismert politikusai szerepelnek. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A hibrid változat esetében egyetlen fékenergia-visszatáplálási szint áll rendelkezésre, amely a „B” mód kiválasztásával aktiválható. Ez hatékonyan lassítja az autót gázelvételkor, és segít az akkumulátor töltésében, ugyanakkor praktikusabb lenne, ha több fokozat közül lehetne választani, így a vezető jobban testre szabhatná a lassítás mértékét. A jelenlegi megoldás jól működik a mindennapi közlekedés során, de nem kínál akkora variálhatóságot, mint néhány versenytárs rendszere.
A kanyarsebesség növelésekor egyértelműen érezhető, hogy a Bigster elsődlegesen nem sportos vezetésre készült. A magas súlypont és a komfortközpontú futómű-beállítás inkább a nyugodt, kiegyensúlyozott haladást támogatja. Hirtelen irányváltásoknál a karosszéria mozgása hangsúlyosabb, mint egy alacsonyabb építésű modell esetében, ugyanakkor az autó végig kiszámítható marad. Nem hajlamos váratlan kitörésre vagy ideges reakciókra, ami a biztonságérzetet erősíti.
Városi környezetben a Bigster könnyen kezelhető. A jó kilátás és az emelt üléspozíció megkönnyíti a forgalom áttekintését, a kormányzás könnyedsége pedig segíti a manőverezést. A futómű kisebb úthibákon kissé feszesebb érzetet kelthet, de a nagyobb bukkanókat és hullámokat megfelelően csillapítja. Az összkerékhajtás itt ritkábban kerül előtérbe, de csúszós útfelületen vagy rossz időjárási körülmények között érezhetően növeli a stabilitást.